在砌筑检查应同时安装预留支管，预留支管的管径、方向、高程应符合设计要求，管与井壁衔接处应严密，预留支管管口宜采用低强度等级砂浆砌筑封口抹平。检查井接入圆管的管口应与井内壁平齐，当接入管径大于300mm时，应砌砖圈加固。砌筑圆形检查井时，应随时检测直径尺寸，当四面收口时，每层收进不应大于30mm；当偏心收口时，每层收进不应大于50mm.

近年来，随着科技进步，市政行业不断引进国际新技术、 新工艺，检查井地基承载力不够。路面上的重力动荷载是通过检查井的井盖传至检查井井体，再通过井体垂直作用于地基上，即路面检查井上的车荷载终是作用在检查井地基上的。这就要求检查井地基的承载力必须达到一定的强度，否则在上部长时间动荷载的作用下 ，地基土就会被压缩下沉，致使检查井整体下沉 ，检查井出现凹陷，路面不平整。

据了解,经雨污分流改造工程后,仅成都市的排水用检查井就在3.5万套以上,***的排水用检查井数量少在1500万套以上。而检查井的密封性对节水和环保至关重要,密封性不好会带来严重果:水资源大量流失;污水会渗入地下进而污染地下水,产生二次水和地下水会渗入污水系统中造成污水处理成本大大增加。预制检查井及其施工方法,使得检查井和道路结构层分层同步施工。

一般车道的地面荷载按汽车总重15t(后轮压5t);消防车道的地面荷载按汽车总重30t(后轮压6t)设计。地下水位按地面下不高于1.0m设计。防坠落装置由304不锈钢条挂钩及网绳组成，安装防坠网时，应对网绳部位进行钢筋加固，钢筋采用HRB400直径14mm钢筋，箍筋采用HPB300直径8mm钢筋。防坠网网绳为高强度聚乙烯等耐潮防腐材料。