防止劣化的有关措施

在液相循环系统中，对膨胀罐要充人纯度99%以上氮气密封，在冲氮气时热载体气体随置换气排入大气的情况应予以注意，也可考虑对使用的热载体施行油层密封代替氮气密封。　　
在气相循环系统设备运行停止时，热载体处于沸点以下状态，系统内呈现负压，此时不可避免的要从长期运行的法兰人孔等处有空气***。因此，在运行开始之前，排气操作很重要。　　
通常为伴随着劣化的进行其比重增加，变化不显著。若有***等混入时会看到密度明显增大，热载体内混入水分，会促进劣化导致配管的腐蚀泵发生空蚀等，影响系统的正常运行。一般应将水分控制在300ppm以下。

导热油在使用中会出现的情况

酸值：中和1克油品中酸性物质所需要的氢氧1化钾的毫克数，以mg KOH/g来表示。

从酸值的变化可以判断导热油的老化程度，酸值增加通常是氧化所致，也是导热油管路及设备腐蚀的主要原因之一。因而，酸值如果超标，就必须更换或补充新油。但其变化往往呈不规律性，当导热油老化到一定程度时，可溶性有机酸可能进一步聚合成高分子氧化产物，这时酸值又可能下降。因此，要注意从酸值的变化趋势判断油品的氧化变质程度。

产生氧化是因为导热油温度过高且接触空气，导热油供热系统中，一般只有高位槽是直接接触空气的，因而要避免其油温超高。

残炭：在规定条件下，油品在裂解中所形成的残留物，以重量百分比来表示（m%）。

残炭的主要物质是含硫、氮、氧的化合物，胶质、沥青质以及高聚合物。因此残炭值能够说明油品精制深度，也能够反映出在使用中可能发生结焦、积炭的倾向性和老化程度。运行中的导热油，残炭值随着温度和时间呈不断增加的趋势，如果增加速度较快，则应考虑以下因素：

1）热油炉的炉管表面强度是否过大（一般管壁温度与导热油温度之差应在50℃以下

2）多分支炉管并联时，各分支流量是否均匀，有无偏流问题。

3）系统循环不畅，导热油流量不足，炉管流体流速小于2.5m/s。

4）系统运行时缺油或者有气体存在。

5）如采用电加热方式，加热棒表面功率密度应小于2.6 w/ cm2

6）操作运行方法是否合理。

合成导热油的相关选择原则

导热油的闪点，自燃点较高，可避免引起火灾***，对液相使用的导热油，较高的沸点(初馏点)，较低的低沸点物的含量，可确保导热油在液相状态下的安全使用。闪点是导热油加热时，挥发出来的油汽与周围的空气混合，接触明火而发生闪火的1度反映了导热油的蒸发倾向。在导热油中，低沸点的作用于分易蒸发，闪点高，较安全。初馏点是指矿油型导热油中，低沸点的馏分馏出的1温度。初馏点高，低沸点的组分含量低，使用时蒸汽压也必然较低，蒸发损失也少，又能保证高温度下为液相状态。