导热油泵的引用方法

1、开机准备

（1）清理现场，拧开轴承座螺丝、加入导热油作润滑油。

（2）用手搬动联轴器泵应转动灵活。

（3）开机前应应用所输送的导热油将导热油泵灌满，以驱除导热油泵中空气，此时吐出口的管道上闸阀应关闭。

（4）所输送的导热油在开车前要均匀加热，预热是应用被输送的导热油始终通过泵体进行的。预热标准：导热油泵泵壳温度不得低于入口油温40℃，预热速度为50℃÷时，在开机预热时应将泵支脚上的侧螺母松开0。3－0。5毫米，预热完结应拧紧。

2、开机

（1）全1面检查各项准备义务是否圆满。

（2）接通电源，当导热油泵抵达正转速，且仪表显示出相当压力后，逐渐打开输出管路上的闸阀，并调节到需要工况。在输出管路上的闸阀关闭的状态下，泵连续义务不能逾越3分钟。

（3）在初次运行3－4小时，把设备加热到操作温度之后关掉导热油泵，检查导热油泵泵轴和电机联轴器的同轴度，泵轴和电机轴倾向应控制在充许范围内，泵轴用手转动应轻盈灵活和无振动旋转，如达不到上述要求，应重新进行调整。

（4）开机过程中，要时时注意动机的功率读数及振动状态，振动值不逾越0。6毫米，如果异常应停机检查。

导热油在使用中会出现的情况

酸值：中和1克油品中酸性物质所需要的氢氧1化钾的毫克数，以mg KOH/g来表示。

从酸值的变化可以判断导热油的老化程度，酸值增加通常是氧化所致，也是导热油管路及设备腐蚀的主要原因之一。因而，酸值如果超标，就必须更换或补充新油。但其变化往往呈不规律性，当导热油老化到一定程度时，可溶性有机酸可能进一步聚合成高分子氧化产物，这时酸值又可能下降。因此，要注意从酸值的变化趋势判断油品的氧化变质程度。

产生氧化是因为导热油温度过高且接触空气，导热油供热系统中，一般只有高位槽是直接接触空气的，因而要避免其油温超高。

导热油中的水分来源是多方面的，其中导热油在仓储运输中也可能渗入水分，或随着导热油热胀冷缩的过程呼吸入空气中的水分。前种情况在夏天雨季容易出现，而后种情况在冬季较容易发生。除此之外，新系统或用水清洗过的系统，都可能残留有水，因此在导热油系统装填后都要进行加热除水。另外有可能使系统含水的是一些敞开的部位(如膨胀罐，贮罐等)雨水等的渗入。水分能引起导热油系统的腐蚀、高的系统压力、泵的汽蚀和气缚。