叉车的分类

叉车的种类很多，在驱动方式上可以分为两大类内燃叉车和电动叉车，内燃叉车的马力比较大，主要用来进行大质量货物的运输，而电动叉车则主要用来进行轻工业或者小件物品的运输。那么内燃叉车可以分为哪几种呢?

燃油叉车主要是柴油叉车和气油叉车，我们在这里主要讲一下比较常见的叉车。

机械变速箱叉车

对于机械变速箱叉车，有两个档杆，电动叉车回收，一个是控制叉车前进后退，另一个是控制速度的快慢。叉车前进时，当两个档位都处于空档时，启动钥匙开关，踏下离合踏板，挂上前进档和低速挡，然后左脚慢松离合与右脚给油门相结合。叉车后退时，先检查四周，再按喇叭，不可盲目向后行驶，其他操作除将前进档换作后退档外，其他都与前面一样。其实基本和汽车一样，只不过要挂两个档位。

液力变速箱叉车

对于液力变速箱叉车，相对而言比较简单，芜湖叉车回收，只有一个档杆，仓储叉车回收，只管前进后退。

和自动挡的汽车比较相似。叉车前进或后退时，左脚踏下离合器踏板，然后挂前进或后退档，左脚慢抬与右脚给进油门相配合。

电动叉车为什么比内燃叉车贵？

一般来说，柴油叉车采用的是发动机、变速箱作为动力源，而电瓶叉车采用的是电机、变速箱、电瓶和控制器作为基本动力机构。

国产柴油叉车的发动机基本都是国内490或者495，柴油的是浙江新柴或者全柴，价格并不高，而变速箱等零部件也都是国内厂商配套。发动机变速箱这个组合下来也就一万多块钱；而电瓶叉车的控制器则基本都是进口的，价格动辄上万，加上电动叉车双电机结构（驱动电机和液压电机），光这一块的成本就超过了柴油叉车的整套动力组成；然后就是蓄电池：国产80V500A的电瓶一般价格都要1.6-2万左右，加上控制器的成本，光这电瓶和控制成本就要在三四万了；再加上电动叉车的线路板，比柴油叉车的价格也高很多；所以电瓶叉车的配件成本比柴油叉车高出四五万那是再正常不过的了。

下面是叉车发动机解体的步骤：

1、拆下气缸盖和衬垫，取下缸盖不能使用螺丝刀或其他尖锐器具，以免损伤缸盖衬垫。

2、从发动机上拆下离合器，在拆下离合器前检查离合器盖与飞轮上有无记号，内燃叉车回收，如没有，应做记号，然后拆下离合器固定螺栓。

3、拆下油底壳、衬垫、油管和机油泵等。

4、拆卸气门。所有气门都有记号，以防止位置颠倒，气门座在缸盖上也有相应的记号。

①检查气门顶有无记号，如无记号应按次序在气门顶部用钢字头做上记号(做记号必须在气门关闭时进行，不允许在气门顶边缘或气门杆上，用锉刀做记号)。

②下压弹簧档板和弹簧，用尖嘴钳取下锁销。

③取出气门、气门弹簧及弹簧垫。

5、叉车维修拆下活塞连杆组。各活塞连杆组应分别拆卸，为在安装时准确无误，连杆的大头和盖应标记气缸号，号码顺序由发动机水泵前端顺延。

②活塞连杆取出后，应将连杆、盖、衬垫、螺栓和螺母按原样装回，以防错乱。

①拆下连杆螺母，取下连杆端盖、衬垫和轴承，并按顺序分开放好。

6、叉车维修拆下曲轴。检查轴承盖上挺有无记号，如无记号应按顺序做上记号。叉车维修拆下固定螺栓，抬下曲轴。再将轴承盖及衬垫装回原位，并将固定螺栓拧紧少许。

7、旋出飞轮固定螺栓，从曲轴的凸缘上卸下飞轮。

8、拆下曲轴后端油封及飞轮壳。

9、拆下启动爪和曲轴带轮，然后用推拉器拉出曲轴带轮轮毂。

7、拆下分配传送装置的盖、箱体和正时齿轮。在拆下正时齿轮时，应首先检查正时齿轮上有无记号，如无记号应在两个齿轮上做上相应的记号(当第1缸在上止点位置时)。

8、拆下油泵、输油管、气门挺柱、分电器连接轴，抽出凸轮轴。

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