减速机技术垄断难以突破

减速器制造技术上国产企业和纳博特斯克、Harmonic等外企差距较大，RV 铝合金减速机厂家，短期内难以突破。技术的差距不仅表现在研发难度上，还体现在国产减速器成本普遍偏高，使得一部分国产厂家虽然已经拥有自主研发的减速器，RV 铝合金减速机，但是由于成本问题依然无法投入大规模量产。

目前国产减速器厂家主要包括绿的谐波、浙江来福、中技克美、南通振康、秦川机床等，但在***市场占有率仍然较低，在机l密减速机领域，纳博特斯克及哈默纳科占据了***约75%市场份额

减速机产量波动较大

减速机作为传动机械的重要基础部件，是装备制造业的重要组成部分，“十三五”期间，中国大力推行制造业升级，专用机械、通用机械等设备将受益于政策红利，向精细化、绿色化、数字化发展，进而为减速机需求市场提供巨大发展空间。

根据机经网数据，近年来中国减速机产量波动较大，2018年，中国减速机产量为563.03万台，同比下降16.1%，2019年1-7月，铝合金减速机，中国减速机产量为463.59万台，同比增长31.6%。

减变速机作为机械传动的重要基础部件，NMRV铝合金减速机价格，是国民经济发展及装备制造业的重要组成部分和重要部件。随着我国制造业的升级，减变速机行业发生了巨大的变化，减变速机技术发展迅速，重大装备的设计、制造和系统集成能力都得到大幅提高，产品向重载、高硬度、高精度、高速度、高可靠性、***率方向迈进。

减速机在磨合期需要注意的是：

1.润滑不良： 由于新装配的零部件的配合间隙较小，并且由于装配等原因，润滑油(脂)不易在摩擦表面形成均匀的油膜，以阻止磨损。从而降低润滑效能，造成机件的早期异常磨损。严重时会造成精密配合的摩擦表面划伤或咬合现象，导致故障的发生。

2.发生渗漏现象：由于零件的松动、振动和齿轮减速机受热的影响，齿轮减速机的密封面以及管接头等处，会出现渗漏现象;部分铸造等缺陷，在装配调试时难以发现，但由于作业过程中的振动、冲击作用，这种缺陷就被暴露出来，表现为漏(渗)油。因此，磨合期偶尔会出现渗漏现象。

减速机的磨合期是指减速机在使用200小时左右的一段时间。但是不一样的机械需求的减速机不一样。较重要器械，其磨合期可能会比较长，一般都不低于200个小时，所有的减速电机都必须经过磨合期，否则在使用过程中可能会产生严重的损伤。 因为磨损速度较快：一台新的齿轮减速机零部件加工、装配及调试等方面的影响，接触面的接触面积小，而使用的扭矩又大，减速电机在运行的过程中，齿轮及轴承表面摩擦嵌合，磨损所照成的碎屑，加大了齿轮间的摩擦，从而加快了零件表面的磨损。

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