行星减速机的结构介绍

行星减速机双支撑结构：

首先把行星架中间用CNC兜空，然后在上加工中心打孔，还必须保证上下两个面的销子孔完全同心，大家都知道在一个面上打孔保证同心度，和同时两个面上打孔保证同心度的难度是完全不一样的概念，孔一旦出现打偏那就是整个行星架报废。斜齿轮行星减速机减速机内部采用的是斜齿轮，斜齿轮具有更高的传动效率，在传动精度上表现的更好，特别是在大功率行星减速机上，具有更高的扭矩和更稳定的传动。

直齿行星减速机的行星架既可以做单支撑，也可以做双支撑。反过来再说斜齿轮行星减速机就不一样了，斜齿行星减速机的行星架必须双支撑结构才能支撑的上，但是双支撑斜齿行星减速机的是精度、噪音、及效率上要远远高于单支撑直齿行星减速机。

减速机噪声的成因及解决办法

传统衡量减速机性能的三个主要因素是：负载能力、疲劳寿命和运转精度，往往忽略了传动噪音。随着ISO14000、ISO18000两项标准的相继颁布，控制减速机传动噪音这一因素的重要性日趋明显，工业发展与需求对减速机的传动误差要求更为严格，对噪声控制的要求也越来越高。

目前，减速机噪音形成因素，大致可从内、外啮合齿轮的设计、制造、安装、使用维护等几个方面进行分析。

减速机产量波动较大

减速机作为传动机械的重要基础部件，是装备制造业的重要组成部分，“十三五”期间，中国大力推行制造业升级，专用机械、通用机械等设备将受益于政策红利，向精细化、绿色化、数字化发展，进而为减速机需求市场提供巨大发展空间。

根据机经网数据，近年来中国减速机产量波动较大，2018年，中国减速机产量为563.03万台，同比下降16.1%，2019年1-7月，中国减速机产量为463.59万台，同比增长31.6%。

减变速机作为机械传动的重要基础部件，是国民经济发展及装备制造业的重要组成部分和重要部件。随着我国制造业的升级，减变速机行业发生了巨大的变化，减变速机技术发展迅速，重大装备的设计、制造和系统集成能力都得到大幅提高，产品向重载、高硬度、高精度、高速度、高可靠性、***率方向迈进。