WP蜗轮蜗杆减速机分配传动比的方法

随着蜗轮蜗杆减速机在机械行业运用越来越广泛，客户提出的要求也会越来越多，有时候单靠一个GR67DVE71减速机工作已经远远不靠，需要我们去设计，采用两个、甚至三个以个的蜗轮蜗杆减速机串在一起工作，以求得到更大的减速比。所以在设计两级或蜗轮蜗杆减速机时，合理地将传动比分配到各级就显得非常重要，因为它直接影响齿轮减速电机的尺寸、重量、润滑方式和运行维护，当蜗轮蜗杆减速机总传动比超过此值时，芜湖减速机，应该将传动比合理分配到各级。

传动比分配原则：根据蜗轮蜗杆减速机使用要求的不同，可按下列原则进行分配：

1.使各级传动的承载能力接近相等，这个通常是指齿面的接触强度，以充分发挥GRX67DVE71减速机的承载能力；

2.使蜗轮蜗杆减速机获得蕞小的外形尺寸和重量；

3.使各级传动的大齿轮浸入油中的尝试大致相等，以使润滑变得简便。4.使传动具有蕞小的转动惯量，以提高某些设备随传动系统的响应速度。

几种RV减速机的冷却方法

几种RV减速机的冷却方法：

1，运用冷却电扇。 设备时，在输入轴端设备一个冷却电扇，对着蜗轮蜗杆减速机齿轮箱的箱体吹。

这儿要说的一点，蜗轮蜗杆减速机，L3的长度有两种，现在看到的这种是带电扇的，长度长一些，行星齿轮减速机，另一种是不带电扇的。

2，齿轮减速机，冷却盘管。 这一种是在齿轮箱内，放冷却盘管，一边进水，一边出水，经过活动的方法，运用齿轮箱内的润滑油温度降下来。

3，冷却电扇 冷却盘管。这个简单了解，就是把上面两者组合起来运用。

4，运用外部润滑油冷却设备进行冷却。 这种方法，适合用负载大，发热多的设备。在齿轮箱运转民时，运用油泵，将齿轮箱内部的油打出来进行冷却，一起将常温下的油加入齿轮箱，用润滑油的方法来进行冷却。

平行轴减速机的输入配置：

输入配置1.基本项目系列代号F/FF/FA/FH/FV等；机座号27/37/47/57/67/77/87/97/107/127/157；传动比I。2.输入配置法兰输入代号AM(IEC):63/71/80等；轴输入代号AD:1/2/3等。3.电机代号Y2三相异步电动机；YD变级多速三相异步电动机；YS小功率三相异步电动机；YVF2变频调速三相异步电动机；Y2EJ电磁制动三相异步电动机；YB2隔爆三相异步电动机。4.电机座号63/71/80等。5.电机定子铁芯长度代号M/M1/M2/S/S1/S2/L/L1/L2。6.电机级数2/4/6/8级。7.手动释放装置无代码 无手动释放装置；HF手动释放装置带自锁功能；HR手动释放装置不带自锁功能。8.电机热保护装置 无代码 无电机热保护装置；TF电机热保护装置。9.逆止器 无代码 无逆止器；RS逆止器。10.强制冷却风扇 无代码 无强制冷却风扇；V强制冷却风扇。11.输入配置 风扇防护罩无代码 无风扇防护罩；C风扇防护罩；编码器 无代码 无编码器 E编码器。12.安装方式 安装方位M1/M2/M3/M4/M5/M6；电机接线盒方位R/B/L/T。

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