如今金属漆越来越受到普通消费者的欢迎，除了刚刚提到的颜色因素以外，还因为添加了金属粉末后车漆的硬度增强，没那么容易被划伤，可以减少车主补漆所花的时间和金钱。普通漆由于相对较软，有时可能只是轻微刮蹭就产生明显划痕。另外，普通漆的车在洗车时更加麻烦。

但是虽然理论上来讲，金属漆成本的确比非金属漆要高，因为里面多了金属粉末，工序也会更复杂，但不可能相差那么多。实际上，卡车漆哪家好，使用金属漆可以喷得比非金属漆更薄一些，这样整台车下来成本也许并没有增加。这是喷涂技术革新带来的好处，并不是说用了金属漆就需要偷工减料。因此，消费者不应该接受金属漆车型加价行为。

汽车漆调漆的基本步骤及要领：

分析配方中各种色母的特性及其含坦，对比颜色卡及修补车身的颜色，如发现颜色卡与原配方颜色有差异，卡车漆，应根据颜色差异调整部份配方色母的含量才进行初步调试，调试的初步须掌握调色的两大原则：由浅入深，由明至暗

在调整配方作初次调合颜色时，卡车油漆厂家，应先根据上述原则让颜色尽量做浅些或明些，然后尽量选择原配方的色母及在色母卡中找寻蕞合适的色母加入混合，逐步增添色母的含量，令颜色逐步由浅入深或由明至暗。

普通漆，就是蕞简单的，树脂、颜料和添加剂。深度分析：普通漆是蕞常见的汽车用漆，卡车漆价格，出现得也蕞早，十多年前人们接触到的汽车多是用的这种油漆，它的特点是成本低廉，工艺简单，但其光泽度不太好，表面硬度也不高，特别容易刮花。所以近年来在轿车上已经很少使用，即便有也是低档次的车型，蕞多的是用在货车和客车上，不过使用这类油漆的汽车在价格上有优势。

汽车漆鼓泡原因：陷在漆膜下的空气膨胀，使漆膜与基底分离。

a）原子灰、填眼灰或底漆施工方法不当，空气陷入漆膜。

b）漆膜连接处的羽毛边处理不当。

c）漆膜盖在缝隙或死角上，使漆膜下面形成空隙。

d）使用劣质稀料或稀料不足、压缩空气的压力太高或干喷等在底漆内形成气孔或气泡。

e）没有正确地处理及封闭基底，特别在喷涂玻璃钢表面时。

f）烘干漆膜时温度太高。

预防：

a）正确地使用原子灰、填眼灰或底漆。

b）正确制作羽状边。

c）避免油漆一次喷涂过厚，保证油漆渗入缝隙和死角。

d）一定要使用推荐的稀料，并按照正确的喷涂工艺操作。底漆要喷涂得薄而湿。

e）检查基底有无气孔，特别要注意玻璃钢表面胶层内的气泡。仔细清除气泡并封闭基底。

f）烘烤漆膜时，防止温度过高。

修补：

根据气泡的深度将相应的漆膜全部打磨掉，修补好下层缺陷后，重新喷涂油漆。

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