汽车油漆的发展

汽车面漆无论是从基料还是面漆颜色和施工方面都有很大的变化。三、成本水性漆的单价成本高于油性漆，施工工艺要求更加严谨，所以整体的成本要高于油性漆。主要表现在基料方面由硝基磁漆到氨基醇酸磁漆，底漆用自干型醇酸树脂磁漆到热塑性丙l烯酸树脂磁漆，其中热固性丙l烯酸树脂磁漆和聚氨基耐污性等都得到了很大的提高，这就使面漆的保护性能得到了提升。

同时，面漆颜色方面也越来越多样，各类型汽车外观也更加丰富。到上世纪90年代，***地区环境保护方面越来越受重视，汽车面漆开始向水性汽车面漆转变。水性汽车漆和油性汽车漆的区别在于：一、环保性能从环保的角度来说水性汽车漆的挥发性物质只有油性漆的十分之一不到，所以对于***伤害、大气的污染基本没有，这是水性漆蕞大的环保优势。汽车面漆主要是磁漆，多数为高光泽，有较好的机械性能和耐候性。髙档汽车和轿车车身主要采用氨基树脂、丙l烯酸树脂、醇酸树脂、聚氨酯树脂、中固聚酯等为基料，选用无机颜料如钛白、酞菁颜料和色彩鲜艳、耐候性好的有机颜料等，此外还添加一些助剂达到满意的外观和性能。现阶段，中国还基本使用溶剂型汽车面漆，一些西方发达***已经采用了水性汽车面漆。

快干汽车漆漆膜外观效果差的原因

快干汽车漆在现场涂装过程中出现流挂、橘皮、干喷、光泽低等漆膜弊病的主要因素有：

1)使用的树体系不当；

2)分散剂、流平剂、防沉剂选择不当；

3)稀释剂选择不当；

4)面漆漆膜厚度太低；

5)施工人员涂料施工技能欠缺。

人员方面现场施工人员为包头***员工，主要从事大型自卸卡车的涂装，经过近10 d的现场观察,虽然施工人员技术、施工水平有一定的基础，但是要达到施工成膜厚度60 ~ 80 μm并保证良好效果，还是有一定的欠缺，并且该工程为涂装一体化工程，施工人员在涂装过程中有赶工期的情况，致使面漆厚度有些地方甚至在50 μm以下的情况，没有达到设计的漆膜厚度，所以施工人员会影响到漆膜外观效果，为要因之一。现在的酸雨雾霾，路上飞石，还有从天而降的鸟粪树脂等客观环境对于汽车的伤害往往长期而隐蔽且令人防不胜防，隐形车衣却是应对这些客观因素并进行有效防范的蕞佳解决方案。

什么是汽车漆？

喷涂在汽车上的油漆称之为汽车漆，汽车漆也是涂料的一种。所以说为什么素色漆一遍就可以成型就是因为他是带颜色的清漆从而省去了喷涂清漆的步骤，两个汽l油漆的作用基本一样，就是多一个工序的问题提供了更好的视觉效果。汽车喷上油漆涂料，不仅使车体表面形成一种保护膜，车身不容易被腐蚀、还可以延长汽车的使用寿命，更是给人一种美观的享受。不同的气车漆有不同的效果，选择不同的漆种、不同的颜色，可以展现出车的不同个性，因此，汽车漆对于汽身来说至关重要。

汽车漆与其他油漆不同，由于汽身价格昂贵，加之常年经历春夏秋冬的历练，对汽车漆的性能要求极高，汽车漆不仅要做到漆膜具有良好的机械性能、丰满度好、光泽高，还要做到附着力好、硬度高、抗划伤能力强，同时更要具备的耐候性、耐刮耐磨性、光泽持续性，和优良的耐、耐酒精、耐酸、耐碱、耐盐雾等性能。用抛光轮配合抛光增艳剂，除去汽车表面附着的氧化层，拉平细微划痕，同时药剂渗入汽车漆发生还原变化，不但浅划痕去除了，汽车漆面还得到了翻新。

目前汽车油漆总的分油性漆水性漆两大类。它们中有分别有金属漆、珠光漆、素色漆等分类。

金属漆，因为这种漆里掺配了金属粉末，不但可以让经过涂装后的钣件表面看起来更闪闪动人，而且在不同的角度下、由于光线的折射，会让车色、甚至轮廓都会有所变化。现阶段，中国还基本使用溶剂型汽车面漆，一些西方发达***已经采用了水性汽车面漆。金属漆除了硬度高，还能表现车体层次美。造成“金属漆”愈来愈普遍的另外一个理由，是它掺配了金属粉末，有了金属成分、因此漆的硬度，漆面变硬了、就比较不容易被刮伤，这对绝大部分没有车库、只能将车子停在户外露天停车场、擦擦碰碰在所难免的车主来说，那真是一大福音，有了“金属漆”，就减少许多车子要补漆、烤漆的烦心和花费。

下雨天常见的汽车漆外观问题

下雨天蕞容易发生的汽车漆面问题：

1，油点

下雨天空气湿度大，压缩机中容易储存到水分，水分通过压缩空气进入管道中，喷涂出来容易出现油点问题，类似火山口的小凹坑。

解决方法：每天放水2-3次，减少空气中的水分留存在压缩机中；可以增加1-2节油水分离器进行油水过滤；条件允许可以增加恒温恒湿的喷涂环境。

2，发花、发白

下雨天空气湿度大，压缩机中的水分加上环境中的水分，容易使喷涂银粉发花、发白，使得清漆发白，影响外观。

解决方法：上面油点的方法，再可以在油漆中加入适当比例的化白水进行处理。