使用量有限，目前约有70%的钢渣处于堆存和填埋状态，存在环境污染、资源浪费等问题。用装载机、电铲等设备进行挖掘装车，再运至弃渣场。需要加工利用的，则运至钢渣处理车间进行粉碎、筛分、磁选等工艺处理。经过破碎和磁选的物料，利用立磨进一步粉磨，可以获得不同细度的物料，可用作制砖、水泥和混凝土等。

钢渣中金属铁的存在，一方面增加了钢渣的磨度，另一方面，在使用过程中易出现铁锈现象。另一方面，在使用过程中易出现铁锈现象。这也限制了尾渣在建筑、建材方面的利用。铁是钢渣中比较有价值的成分。在生产线中加装除铁设备对其进行除铁，不但能保证设备正常运行，还能带来巨大的经济效益。

炼钢厂产出的钢渣中，有一些钢渣的粒径超过初破的进料粒度，需要使用破碎锤等工具进行预处理，预处理后的钢渣满足设备进料要求。铁是钢渣中比较有价值的成分。在生产线中加装除铁设备对其进行除铁，不但能保证设备正常运行，还能带来巨大的经济效益。提高钢渣综合利用效率，促进钢铁行业与下游建筑、建材、交通等行业联合解决钢渣循环利用问题，

冷弃法陈化时间长，处理后的钢渣块度大，不利于钢渣的利用和加工；盘泼水冷法成本高昂，污染大；水淬、风淬法易发生不利于操作，以上这些方法均未在国内外大规模推广。钢渣的稳定性不良。钢渣形成的温度高、时间短，渣中含有游离氧化钙和游离氧化镁，遇水水化反应生成氢氧化钙和氢氧化镁，体积膨胀；钢渣中的C2S（硅酸二钙）是一种多晶矿物，经过破碎和磁选的物料，利用立磨进一步粉磨，可以获得不同细度的物料，可用作制砖、水泥和混凝土等。

水淬、风淬法易发生，对钢渣的流动性要求高，存在操作环境恶劣等缺陷。这些方法未能在国内外大规模推广。用装载机、电铲等设备进行挖掘装车，再运至弃渣场。需要加工利用的，则运至钢渣处理车间进行粉碎、筛分、磁选等工艺处理。另一方面，在使用过程中易出现铁锈现象。这也限制了尾渣在建筑、建材方面的利用。

国内外钢渣处理常用的方法是热泼法、滚筒法、热闷法和加压蒸汽陈化法。其中，加压蒸汽陈化法是国外利用较多的处理工艺。在钢渣冷却过程中，其晶型由β型向γ型转变，使体积增大。将其应用于道路、建材等行业，会出现开裂现象。炼钢厂产出的钢渣中，有一些钢渣的粒径超过初破的进料粒度，需要使用破碎锤等工具进行预处理，预处理后的钢渣满足设备进料要求。