钢渣的密度大。钢渣的密度为3.5t/m3左右，是普通建材的1.2~1.4倍，这决定了钢渣用于建筑工程中，其运输、使用时的能耗要增加10%左右。国内外钢渣处理常用的方法是热泼法、滚筒法、热闷法和加压蒸汽陈化法。其中，加压蒸汽陈化法是国外利用较多的处理工艺。冷弃法陈化时间长，处理后的钢渣块度大，不利于钢渣的利用和加工；盘泼水冷法处理成本高，工艺复杂，污染腐蚀大；

国外钢渣利用研究开展的比较早，发达***钢渣利用已达到排用平衡；而在中国，钢渣利用率相对要低，主要以回收废钢、磁选铁精粉、用作熔剂等钢厂内部循环利用方式为主，炼钢厂产出的钢渣中，有一些钢渣的粒径超过初破的进料粒度，需要使用破碎锤等工具进行预处理，预处理后的钢渣满足设备进料要求。根据钢渣的特点和成品要求，可选择使用破碎筛分设备、除铁设备和磨粉设备对其进行加工处理，并根据使用要求，加工至不同粒度。

用装载机、电铲等设备进行挖掘装车，再运至弃渣场。需要加工利用的，则运至钢渣处理车间进行粉碎、筛分、磁选等工艺处理。提高钢渣综合利用效率，促进钢铁行业与下游建筑、建材、交通等行业联合解决钢渣循环利用问题，采用颚式破碎机对原料进行破碎，至一定的粒度大小，可用于建筑材料或进一步加工。

钢渣中金属铁含量高。钢渣中金属铁的存在，一方面增加了钢渣的磨度，造成粗大颗粒存在；由于处理方法和分选方法不同，钢渣的成分和性能会有很大的差别从而影响钢渣的利用途径，这也制约了钢渣的大规模应用。在钢渣冷却过程中，其晶型由β型向γ型转变，使体积增大。将其应用于道路、建材等行业，会出现开裂现象。