路基处理

地铁线路经过软基路段或者岩溶地区，为提高基底摩擦系数和地基承载力，确保基坑施工安全及预防铁路运营期间基底塌陷造成的***，轨道交通设计中对部分工程进行换填，传统换填方案采用水平分层填筑、逐层碾压夯实、逐层检验的方法进行施工。传统工艺不仅施工速度慢，而且由于受到地下水等侵蚀易对填充材料的密实度产生影响，从而影响铁路行驶安全。

隧道塌方腔处理。由于塌方腔壁比较脆弱，需要现在腔壁上做喷混凝土挂网封闭。在塌腔内、临时环向钢支撑外做100厚C25喷混凝土护拱。之后为了确保塌方隧道结构长期稳定，需要在塌腔内采用轻质材料填注密实。由于泡沫混凝土轻质高强，硬化前流动性好，硬化后整体性强，所以是的隧道塌腔填注材料。近年来，很多火灾事故的发生原因都跟建筑保温材料有关。建筑保温材料能够保温隔热，降低采暖能耗。可它又十分，容易引发火灾事故。

用作挡土墙：主要用作港口的岩墙。泡沫混凝土泡沫混凝土水泥地暖垫层在岸墙后用作轻质回填材料可降低垂直截荷，也减少了对岸墙的侧向载荷。这是因为泡沫混凝土是一种粘结性能良好的刚性体，它并不沿周边对岸墙施加侧向压力， 在预制钢筋混凝土构件中可采用泡沫混凝土作为内芯，使其具有轻质高强隔热的良好性能。通常采用密度为400 - 600kg/mamp;sup3;的泡沫混凝土。