对于道闸防砸的问题，通用的方式是通过铺设地感的方式解决。

需要的设备有地感线圈 地感检测器。但是根据使用环境，也有其他方式。比如使用红外对射等。

比如铺设地感线圈的方式，地铁翼闸，成本底、比较稳定。但是只能防止车辆防砸的问题。

其他像红外对射之类可以检测到中间的阻碍物，宣城翼闸，达到防砸效果，所以安全性更高。但是受外界干扰情况比较多。

另外目前很多道闸实现遇阻反弹。道闸杆遇到阻碍即开杆，门禁翼闸，也是个不错的选择。所以还是按照自己的使用情况来选择产品。

自动道闸主要结构

箱体：酸洗、磷化、静电喷涂聚脂粉末后进入295℃高温的烘房，再经两小时以上热融等表面处理流程，以获得的耐风雨，耐擦洗，翼闸厂家，抗紫外线，不褪色的性能。

变频电机：钕铁硼稀土永磁同步变频调速自编码电机。电机的转速可以跟随输入频率的变化而变化，在转速大幅度变化时转矩却恒定。在功率、转速相同的情况下与其它常用电机比较其起动冲击电流与体积均蕞小，但其转矩却是其它电机的2至3倍，并且在电机长时间堵转时，电机的工作电流不会上升。因而闸杆升降可做到非常平稳，可控制开闸（或关闸）耗时，理论度达到1/1000秒，而且任何情况下电机也会损坏（不包括过压使用情况）。

停车场道闸系统常用的防砸技术：

红外线防砸

这种方式是在进出口道闸两侧安装红外线对射装置，在道闸杆下落过程中，如果有车辆驶入，红外线受阻，道闸杆就会自动升起，反应比较迅速。不过红外线的对射范围小，而且很容易受到雨雪天气的干扰。

红外线防砸装置的缺点：受震动影响较大，易导致两侧光栅无法对焦，另外红外线的对射范围小，而且很容易受到雨雪天气的干扰。

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