道闸压力波防砸工作原理：

主要由三部分组成——防砸胶条、橡胶气管和压力波开关，气管插在防砸胶条里面，另一头套在压力波开关的铜柱上，以使防砸胶条变形的气压信号传递到压力波开关上，驱动闸杆抬起和落下。

闸杆下落时闸杆底部碰到物体，橡胶气管受压变形，内部密封的气体将压力传至压力波开关传感器，压力传感器检测到有压力时，输出信号至道闸控制杆，闸杆自动升起，防止闸杆自动下落造成事故。当物体离开后，橡胶管形状***正常，闸杆重新下落。

压力波防砸装置的缺点：这种防砸技术不算是真正意义上的预防，而是属于砸到物体后的补救方案。受灵敏度的限制，当灵敏度比较低的时候，闸杆不能及时弹起，有可能造成行人受伤、车辆受损，而当灵敏度太高时，外界的干扰（如风、有人触摸等）都将会使其产生误动作。

停车场***识别道闸系统施工有什么要求？

停车场***识别道闸系统施工的重要原则；

1、【平地安装】入口设备或出口设备应尽量安装在水平路面上。这样在车辆无法识别，道闸不抬杆时，方便车主停车、起步。若确实无法安装在平面，则应尽可能在下坡；若一定在上坡，则蕞好是一个车轮在坡道，一个车轮在平地。

2、【入外出内】入口设备应尽量靠近停车场外侧，这样一来可以方便车主辨别，也方便一些人走错时退出。出口设备应尽量靠近停车场内侧，这样可方便问题车辆退出，这种情况对于***收费模式尤为重要。对出入口在一起的情况，若通道较长，可将设备靠近内侧，方便出口的位置。

3、【右进左出，右侧通行是我国机动车、非机动车在道路上行驶时应遵循的基本通行原则，因此出入口管理系统建设应优先采用右进左出以免交叉。

4、【出口比入口多】车辆在识别到***号即可入场，而车辆出场时不仅需要调用入场记录进行比对，还涉及到车辆的收费管理，车辆出场远比入场的耗时多，因此一般情况下出口应比入口数量多，以提高车辆出场效率。

道闸在停车系统中占有非常重要的地位，可以说，停车系统的正常运行完全取决于车门的正常运行，一旦停车门不能正常运行，停车系统基本瘫痪，如何保证停车系统的正常运行，需要停车场管理者高度重视。

故障的主要原因如下：1.车辆检测器没有探测到信号，因此汽车没有掉落杆。2，闸门没有抬起杆，可能是闸门的探测器出现故障。3.闸门的升降不到位，这可能是闸门的极限或不正常的平衡弹簧。

高清***识别道闸一体机的特点

***识别道闸一体机采用高清***识别摄象机、专用控制器、显示屏、语音、补光、快速闸机以及计算机、软件等组成。完全整合到一起，安装简便。

产品特点：

适应复杂的气候及光照条件和环境，如阴天、雨天、晚上仍可保证高识别率。

基于DSP高速件识别系统提高了识别的速度和准确性。

工程安装简便、运行稳定，不干扰用户已有系统。

闸杆力矩基本保持为零，无磨损、可靠性高，使用寿命长。

闸杆长度2-6M可选配，根据停车场环境可选配闸杆。

起降速度3S/6S任选，杆起落运行平稳、轻快。

可在停电的情况下实施车辆放行。

设计电机功率〈40W，实际配置电机75W。