停车场道闸系统常用的防砸技术有哪些？

停车场道闸是用于控制停车场车辆进出的基本设备，已广泛应用于我们生活中。而停车场道闸系统的安全问题也受到大家的关注与重视。

一般停车场都装有地感，当车辆检测器检测到地感触发信号就会控制闸杆一直升起并保持竖直状态，只要地感信号消失时才会落杆。这种防砸技术关键在于地感线圈的稳定性，如果地感受到干扰，就有可能会失灵，而且地感只能检测车辆，不具备防砸人的功能。

线圈防砸技术应用较多，但缺点也很明显：

1、只能防砸车，不能防砸人；

2、易受雨雪、金属和强电干扰；

3、检修费事。

4、施工繁琐

停车场道闸系统常用的防砸技术：

红外线防砸

这种方式是在进出口道闸两侧安装红外线对射装置，在道闸杆下落过程中，如果有车辆驶入，红外线受阻，道闸杆就会自动升起，反应比较迅速。不过红外线的对射范围小，而且很容易受到雨雪天气的干扰。

红外线防砸装置的缺点：受震动影响较大，易导致两侧光栅无法对焦，另外红外线的对射范围小，而且很容易受到雨雪天气的干扰。

停车场道闸系统施工规范及安装步骤细节注意事项：

①、线管明配管横平竖直、 整齐美观。暗配管要求管路短、畅通、弯头少。

②、线管的选择，按线管内所穿导线的总面积（连外皮），不超过管子内孔截面积的 70%的限度进行选配。对明配的线管，采用封闭的镀锌钢管、 PVC 管；

③、对有强磁干扰的场所，采用镀锌钢管；

④、对有酸、碱腐蚀性介质与潮湿的场所，采用 PVC 管敷设；（注意： PVC 管不适用于高温、易碰撞与易摩擦场所）

⑤、为便于管子穿线和维修， 中间可加装接线盒或拉线盒；

⑥、线管的固定、线管在转弯处或直线距离每超过150 cm应加固定夹子；

⑦、在不进入盒（箱）内的垂直管口，穿入导线后，应将管口作密封处理；

⑧、暗埋管道深度须D≥10 cm。暗埋管进入机箱设备应外露长度5cm≤L≤10cm；

⑨、 车道路面下的暗埋管道须采用金属管。

停车场道闸施工规范：地感线圈

①、 地感线圈的尺寸：地感线圈的尺寸随路面宽度的不同而有所不同。一般尺寸为 200cm*100cm 的长方形，路面太宽时，地感线圈两边距离路面边缘为 60cm-100cm ；

②、制作方法及注意事项：

a、确***置用记号笔、直尺在混凝土地面上画一个长 200cm，宽 100cm 的长方形 , 直角出倒角尺寸 20cm*20cm,并从靠近设备的一角画一线到控制机或道闸的安装中引馈线；

b、用切割机沿笔线切割混凝土地面，切割深度为 50mm，宽度为 4mm。馈线槽的宽度为 7MM，深度为 50mm。

c、切割完毕的槽内不能有杂物，槽底平整无杂物，槽内干燥清洁。

d、在线圈槽中按顺时针方向放入 5~7 匝电线（具体情况可查地感施工标准表） ，线圈面积越大，匝数越少。放入槽中的地感线应松弛，不要紧绷，而且要一匝一匝地压紧至槽底。

e、馈线按顺时针方向双绞放入引线槽中，引到车辆检测器安置处，馈线须双绞，双绞次数不得小于每米30次，馈线长度应不大于 10m。。

f、绕线应用一根完整的导线，不得有中间接头

g、线必需耐高温，避免沥青烫破皮。

h、浇灌的沥青必须充分熔化，以利于填充槽内每一个空隙而紧固线圈，不会因为路面上有车时会造成线圈松动而影响感应。