自动道闸门的防砸技术

自动道闸门是用于控制车辆出入的设备，车来抬杆，车走落杆。但是可能由于技术或者管理之类的原因，道闸门砸车或者砸人的情况偶尔发生，出现责任纠缠不清的问题，这使得人们对自动道闸门系统的安全越来越重视。那么停车场***识别系统常用的防砸技术有哪些呢?

一、自动道闸门的地感防砸技术：一般停车场都装有地感，当车辆检测器检测到地感触发信号就会控制闸杆一直升起并保持竖直状态，只要地感信号消失时才会落杆。这种防砸技术关键在于地感线圈的稳定性，如果地感受到干扰，单向转闸，就有可能会失灵，而且地感只能检测车辆，不具备防砸人的功能。

二、自动道闸门的红外线防砸技术：这种方式是在进出口道闸两侧安装红外线对射装置，在道闸杆下落过程中，如果有车辆驶入，红外线受阻，自动道闸门就会自动升起，反应比较迅速。不过红外线的对射范围小，而且很容易受到雨雪天气的干扰。

三、自动道闸门的压力波防砸技术：也叫遇阻防砸，主要是安装遇阻返回装置，手动转闸，当道闸杆下落过程中接触到车辆或者行人(接触力度是可以调节的)，装置道闸杆底下的橡胶条受到阻力，智能遇阻返回装置立即将落杆状态转化为起杆状态，道闸升起，防止砸车砸人。

四、自动道闸门的数字防砸技术：这种技术安全性比较高，当然成本也比较高，数字式自动检防砸车测技术，转闸厂家，无需其他辅助保护装置，转闸，实时精准采集自动道闸闸门运行数据监控运行，一旦运行过程中受阻，闸杆将迅速升起。

五、自动道闸门的雷达防砸技术：雷达车检器的优点十分突出：除去安装、维护更加方便之外，还能识别出人和非机动车，有效避免“砸人”事件发生。此外，微波式车检器相比于传统的红外车检器和激光车检器，环境适应性更强，不受其他因素影响，有效减少误操作和故障率。

智能道闸的工作原理以及安装事项

智能道闸是在普通道闸的基础上增加一些智能化的设计。主要是为防止闸机下降时的意外对***和过往车辆造成的伤害。另名挡车器，英文名叫Barrier Gate，是专门用于道路上限制机动车行驶的通道出入口管理设备 ，现广泛应用于公路收费站、停车场、小区、企***门口，来管理车辆的出入。

智能道闸可单独通过遥控实现起落杆，有RS485接口，可选配车辆测器，红外传感器，压力波等安全装置。同时也可以通过停车场管理系统（即IC***管理系统）实行自动管理状态。根据道闸的使用场所，其闸杆可分为直杆、90度曲杆、180度折杆及栅栏等 道闸由一体机芯或减速箱、电机、（或者采用液压）传动机构、平衡装置、机箱、控制板，闸杆支架、闸杆等部分组成。

自动道闸的选择也是至关重要的，我们要根据自己的需求来选择适合我们自己的。其中包括自动道闸门的道闸杆、起落速度、电气性能、传动方式等。

一、自动道闸门的道闸杆选择

1、直杆：胶条直杆，伸缩直杆.2、曲杆：首先确认好房顶的高度及路的宽度.确认好限高后才能算出主杆的长度和附杆的长度.3、栅栏杆：(圆杆栅栏，方杆栅栏)应根据实际使用需要进行选择。

二、自动道闸门起落速度的选择。

1、高速 (1.5秒) ，适用于道路管理系统，如高速公路收费站。2、中速 (3秒) ，适用于民用，如住宅小区、智能大厦、停车场等 。3、慢速 (6秒 ) ，适用于民用，如住宅小区、智能大厦、停车场等 。

三、自动道闸门电气性能选择

1、根据安检要求，选择带何种安检功能的控制系统，安检功能分为地感、红外、压力波等。2、检查产品的检测是否完善，一般道闸(挡车器产品)必须要求有如下的几个通用检测报告：① 挡车器的平衡调节是否方便?② 控制系统的稳定等③ 整机的各类检测报告④ 电气线路的防水保护功能⑤ 电机的防水等级、电气检测等⑥ 制造商和代理供应商的质量保证体系

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