道闸门的安装技巧

1、自动道闸门接线时一定要按接线图操作。接好线后先测试地感是否正常，地感红灯闪烁时用一铁板放于线圈上方，红灯长亮时拿走铁板，道闸自动下落则产品正常。

2、在进行自动道闸门的地感线圈布线时，可以将地切一10CM深，智能人行通道闸，2X0.8M的方形巢，四个角切成45度斜角，将地感线圈(1平方毫米)一圈圈放入，共放6-8层，线圈每层之间一定要压紧，线圈内不要有接头。地感线圈输出端双绞至道闸门，且距离尽量短，接好后用干水泥将巢封住。注：地感线圈截面积为0.5-1.5平方毫米的高温铜导线，线截面积的大小对感应强度的影响不是很大。

3、感应线圈绕好通电后线圈会产生低频振荡。当有金属进入线圈时，磁力线受影响磁场减弱被磁电感应器拾取，产生相应动作。主动道闸门的感应线圈的感应强度与线圈的匝数和线圈的形状有很大的关系。线圈匝数太多输入感抗大，造成开路;匝数太少输入感抗小，造成短路。这两种情况会使磁电感应器的工作指示灯快速闪动。一般的匝数是6-8圈。

4、自动道闸门调试时将其”上”与”地”短接，闸杆自动上起，则道闸正常。

5、读卡器连线用8芯屏蔽线按图纸接，布线时小心不要将线弄破。

6.控制器电源为直流12V电压，读卡器电源为14V电压，注意不要弄错。

7、地感线圈装在道闸下方，道闸门到读卡机距离为3-5米。

现在道闸系统的应用是如此的广泛，人行通道闸，我们需要了解一些道闸的基本知识，也许道闸厂家今天讲解的道闸知识会帮助大家在今后的使用。

1.变频电机：钕铁硼稀土永磁同步变频调速自编码电机。电机的转速能够准确跟从输入频率的改变而改变，在转速大幅度改变时转矩却稳定。在功率、转速一样的情况下与其它常用电机对比其起动冲击电流与体积均蕞小，但其转矩却是其它电机的2至3倍，并且在电机长期堵转时，电机的作业电流不会上升。因此闸杆升降可做到十分平稳，可准确操控开闸（或关闸）耗时，理论准确度到达1/1000秒，并且任何情况下电机也不会损坏（不包括过压使用情况）。

2.箱体：酸洗、磷化、静电喷涂聚脂粉末后进入295℃高温的烘房，再经两小时以上热融等外表处置流程，以取得杰出的耐风雨，耐擦拭，抗紫外线，不褪色的功能；

3.行程操控体系：编码***体系与上述自编码变频电机所组成的特有***，撤销了现有的机械、光电、电磁等全部行程开关，做到了行程主动学习、回忆、修正。也就没有了任何需求调理，保护以及能够损坏的部件了。

4.一体化机芯：机芯将蜗轮减速箱，变矩***，主轴支承，主托架等四大件集成于一体。选用45# 钢全体精细铸造成形后经大型数控加工中间一次性加工成形，大大减少了内部零件数量，人行通道闸厂家，大幅度提升了设备的全体可靠性与批量质量的一致性。

根据使用目的的智能道闸系统可实现三大功能：

1、收费盈利，对停车场内的车辆进行统一管理及看护。

2、对车辆和持卡人在停车场内流动时进行图像存储。

3、文字信息的采集并定期保存以备物管处、交管部门查询。

智能道闸系统，它通过智能设备使感应卡记录车辆及持卡人进出的相关信息，同时对其信息加以运算、传送并通过字符显示、语音播报等人机界面转化***工能够辨别和判断的信号，从而实现计时收费、车辆管理等目地。是现代化停车场车辆收费及设备自动化管理的统称。是将停车场完全置于计算机统一管理下的高科技机电一体化产品。根据设计原理智能道闸系统可分为三大部分：信息的采集与传输、信息的处理与人机界面、信息的储存与查询。

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