废铝合金回收好不好做？

目前，我国废钢铁回收率为70%-80%，废铝合金回收回收率为85%，且年回收量不断提升，废旧物资的年加工预处理量达2000多万吨，其中废旧车船的拆解能力已达到1000多万吨。南桥废铝屑回收工作应往意以下几点：(1)当某一材质牌号的工件加工完毕后，应及时国收，以防铝屑混号。我国废旧金属回收和贵1金属的回收和提纯能力大大提高，废旧物资回收加工机械的品种和规格也呈多样化发展的趋势，各类从事再生资源回收利用和加工以及产品开发的科研院所逐年增多，废旧物资回收利用正朝着产业化、规模化的方向发展。

废铝回收这是在走可持续道路

在1997年前的15年里，欧洲轿车从减轻重量、空气动力学和安全保护的燃烧效率方面立法，低排放、低噪声和用户对轿车舒适程度的更大需求，使燃料效率提高了28%，轿车质量很大程度上补偿了效率和降低了轿车行驶阻力。燃料效率从1983年平均7.11升/100公里到1997年改进到6.61升/100公里，铸铝对于每辆轿车减轻重量贡献巨大。每辆轿车用铝量从1978年30公斤提高到2008年每辆轿车平均用铝量110公斤。没有回收运用价值的物资，及时送到物流部并处理移交1手续，有运用价值可回收的废旧物资会集存放到收拾车间大院内，实施一致处理。如果考虑到现在已经达到的指标，将来能达到什么指标，汽车减轻重量对于未来燃料效率是重要的选择。汽车减轻重量100公斤，可以降低和减少二氧化碳气体排放量为8克/公里，而汽车工业的指标是2008年达到减少二氧化碳气体排放量140克/公里，铝是汽车燃料改进的重要材料，并且会日益重要。

铝合金回收发现铝合金时效工艺不当会影响其性能原因：

1、挤压时温度过低，挤压速度太慢，型材在挤压机的出口温度达不到固溶温度，起不到固溶强化作用;

2、型材出口处风机少.风量不够.导致冷却速度慢。不能使型材在***1短的时间内降到200C°以下。使粗大的Mg2Si过早析出。从而使固溶相减少。影响了型材热处理后的机械性能;

3、铸锭成分不合格，铸锭中的Mg、si含量达不到标准要求;

4、铸锭未均匀化处理，使铸锭***中析出的Mg2sj相无法在挤压的较短时间内重新固溶，造成固溶不充分而影响了产品性能;

5、时效工艺不当、热风循环不畅或热电偶安装位置不正确，导致时效不充分或过时效。