如何充分利用可再生资源？

十一五期间主要回收的废旧物资的总量为为四亿吨。能在较高温(70℃)下连续工作，因此永磁分离技术应用***为广泛。年平均回收量在八千万吨左右。年均的增长率在12%以上。主要的废旧物资回收总值超过了6500亿员，年均增长率超过了20%。在这其中，废钢铁废有色金属有较大的进口量。上述主要的废料约为1.3亿吨，年均的进口量为2450万吨。年均的增幅超过了20%以上。其中进口的废钢铁4530万吨，年均增长超过了5%，后三年超过了15%。肥有色金属年均增长率18%，废塑料年增长率超过了20%。增长的速度很快，特别是十一五期间。特别是2003年到2005年，特别是今年以后增长速度非常快。

废铝回收这是在走可持续道路

在1997年前的15年里，欧洲轿车从减轻重量、空气动力学和安全保护的燃烧效率方面立法，低排放、低噪声和用户对轿车舒适程度的更大需求，使燃料效率提高了28%，轿车质量很大程度上补偿了效率和降低了轿车行驶阻力。这种方法虽然比较原始,但操作简单,对中小型企业而言不失为一种较好的方法。燃料效率从1983年平均7.11升/100公里到1997年改进到6.61升/100公里，铸铝对于每辆轿车减轻重量贡献巨大。每辆轿车用铝量从1978年30公斤提高到2008年每辆轿车平均用铝量110公斤。如果考虑到现在已经达到的指标，将来能达到什么指标，汽车减轻重量对于未来燃料效率是重要的选择。汽车减轻重量100公斤，可以降低和减少二氧化碳气体排放量为8克/公里，而汽车工业的指标是2008年达到减少二氧化碳气体排放量140克/公里，铝是汽车燃料改进的重要材料，并且会日益重要。

废铝回收的处理方法

在选用小型反射炉或坩埚炉的企业，则要依据需求将体积大的废铝破碎(剪切或其他办法)成契合入炉标准的料快。汽车减轻重量100公斤，可以降低和减少二氧化碳气体排放量为8克/公里，而汽车工业的指标是2008年达到减少二氧化碳气体排放量140克/公里，铝是汽车燃料改进的重要材料，并且会日益重要。值得一提的是，一些单一种类的废铝中会机械夹藏少数的非铝金属，如废铝门窗上的螺钉等废钢件，虽然含量很少，但会严峻影响合金的质量，因而在熔炼之前必定要将其别离出去。充沛发掘废铝的价值、进步再生铝产品的质量有重要的经济价值，但废铝资料在回收前需求进行别离处理，将铝与废铜、废铁、废塑料、粉尘、木头、油漆等各种杂质进行别离，为再生铝出产后续工艺做准备。