随着识别技术的不断成熟，许多原来使用于特殊行业的技术也出现在了我们的日常生活当中，其中人面识别和***识别已经在出入口管理中获得广泛应用。在交通的领域中，***识别也逐渐被应用在城市交通管理系统中。城市高速公路口是城市的出入动脉，每天都会有大量车辆通过它进出城市。加强对卡口的管理可以有效协助公i安***侦破案件，如从中找到特定的车辆，比如盗抢、肇事逃逸车辆等。

其实停车场管理系统工程量我们可以从大到小按照以下四个方面来进行估算：

一、停车场系统结构

简单的说，就是停车场系统是几进几出的结构布局，二进二出的标准停车场系统工程施工量毫无疑问是一进一出的2倍，所以，首先弄清楚停车场系统的结构是非常重要的，景区停车场系统，他决定了有多少个出入口，每个停车场收费系统出口之间的联网的工程量；

二、停车场系统每个出入口之间的分布

目前我们常见的一进一出停车场系统出入口之间的分布分为三种：一进一出标准出入口分布，***识别停车场系统，一进一出出入口不在一起，以及一进一出进出共用通道分布，由于这三种停车场系统出入口分布不同，企业停车场系统，也就造成了出入口之间的管线预埋以及布线施工量的不同；

三、停车场收费系统的功能要求

在弄清了以上两个问题后，接下来应该弄清系统的功能要求，诸如：图像对比功能、***自动识别功能、语音对讲功能、剩余车位显示、***收费、后台联网等停车场系统具体功能要求，每个停车场系统的功能要求不同，系统设备的配置以及施工的管线选型也会有较大的差异，从而对工程造价产生影响；

四、停车场系统施工及辅材

决定停车场系项目施工费用的是一些配套的设施安装及预算，六安停车场系统，例如：主要是考虑是否安装安全岛，安全岛是否要贴瓷砖，是否要配套停车场岗亭，是否加装橡胶减速带、隔离栏及防护桩，是否包含停车场系统收费电脑，以及网络交换机、后台服务器等辅助材料。

目前，传统停车场系统企业的诉求主要有三点，一是对原有的旧设备进行升级改造，并提升停车场收费系统的价值；二是由传统向互联网靠拢，改变固有的停车场管理系统路线；三是拥抱互联网，做好对接未来智能化、无人化的储备。但互联网停车的企业诉求则是以消费需求为根本出发点，即让用户及时找到停车位，让闲置的停车资源得到***大化利用。为此，互联网企业采取创新的技术，点对点地解决消费端的真实需求。正因为如此，互联网停车的玩家们更加倾向于停车场系统的智能化、无人化的改造，更加注重用户的自助消费理念。

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