汽车租赁市场推广方案

汽车租赁市场日益兴旺，努力以各种竞争方式扩大自己的市场份额，准确的市场***显得尤为重要，我公司与下属***紧密配合，随时调动现有车辆，满足客户需求，实现***率资源利用。

在一定条件下，我公司以突破行业限制，广泛涉足与汽车租赁相关的行业，以新服务、新项目以及相应的新市场组成多元化经营方向的策略，例如待司机服务、车辆抵甲、按揭等等。采用多元化发展策略，能够提高企业对环境的适应性，可以获得更多的发展机会，提高企业自身的综合竟争能力。

现阶段汽车租赁企业普遍存在租赁车辆品种繁杂的特点，我公司要做品牌经营。***于社会上等人士基于这个***，与相应档次的汽车生产商合作开发市场，经营模式可以租赁也可以买卖。正因为可以开展双重经营模式，所以要比汽车经销商要多条路，开阔了经营渠道经营效益自然要更大。

我国汽车租赁业现状分析和发展方向

汽车租赁业发展中存在的几个问题

我国汽车租赁业已有20多年的发展历史，但由于政策***不完善，诚信体系不健全，汽车租赁企业规模小、经营不规范、管理水平落后、网络化程度低，影响了汽车租赁行业快速、健康发展。

租赁车辆的***问题。汽车租赁是人车分离，汽车租赁企业向客户提供车辆使用权，不提供客运服务，承在车辆使用上与自备车相同。因此，租赁车辆不应该

定为营运车辆。在《行业分类标准》中明确：公交客运、出租客运、旅游客运、货运属于“F交通运输、仓储和邮政业”，而汽车租赁属于“L租赁和商业服务业”，二者分属完全不同的两个门类。从依法***看，汽车租赁业的营业税是按服务业5％税率***，而交通运输业按3％***。这次营改增试点，把汽车租赁服务作为有形动产租赁，作为现代服务业纳入试点范围。而2008年9月发布的《公共安全行业标准》中将租赁车划入营运类，这样直接影响到车辆的***费用和报废年限，致使***费用比自备车增加一倍；按照营运车的报废标准设限，规定15年报废，致使租赁车辆进入二手车市场明显贬值，严重挫伤汽车租赁企业的经营积极性，不利于汽车租赁行业的发展。

经营性汽车租赁与融资性汽车租赁的区别起步于90年代的国内租车业至今也有20年的发展历程，但我国关于汽车租赁既无严格规范的明确定义，又没有类似欧美***那样将汽车租赁业明确划分为经营性汽车租赁和融资性汽车租赁。

当前，国内汽车租赁业界的普遍观点是保持车辆所有权不变前提下，杰峰汽车出租的人按照合同的规定，出让一定期限内的车辆使用权给承租的人使用，且以定期收取租金的方式而获得有偿回报的一种经济交易行为。这种交易行为的本质即有形车辆的实物借贷关系，也是汽车工业和***服务高度发达的价值延伸。当然，部分车辆承租的人在租用时间达到一定的租赁期限后，也可以选择适当的市场卖价购得车辆所有权，相当于是当前国际上所谓的融资性汽车租赁。