叉车培训年审按照规定，叉车驾驶正2011年以前发的证每两年年审一次，2011年7月份以后发的证是4年年审一次，每次年审都需要4天的时间。而且是初次领证的和年审的都在一起，前3天学习，后一天才考试，考试通过后给予年审。

还有就是在坡道的时候要注意叉车的正确的使用，在上坡的时候叉车要正常的行驶，但是在下坡的时候要注意倒退行驶，以免叉车的货叉伤人，芜湖叉车培训，或者是货物掉落。在行驶的时候要将货叉放低，门架后移。

叉车工是一个技术含量很高的工种，并且操作的是否准确讲直接影响施工质量和人员安全，那么今天就给大家讲讲叉车培训的内容有哪些，希望可以帮助大家更深入的了解叉车工这个工种.

叉车提高行驶速度对提高叉车的作业效率有很大影响.对于起重量为1T的内燃叉车，其满载时较高行驶速度不少于17m/min.当叉车无载低速行驶以及打满方向盘转弯时，其车体外侧和内侧至转弯中心的较小距离.



叉车培训费的构成

叉车培训费一直是叉车学员关心的问题，也是叉车学校所重视，对于学员来说总是希望越低越好，但对于叉车培训学校而言，这是一种竞争的手段。

一般而言，叉车培训费的构成主要是叉车的油耗、机件磨损、***耗材成本、折旧费用、教练员的薪酬待遇以及其他杂项开支，学叉车培训，除此之外就是学校的收益部分了。上述几项成本中，相对较为固定的是油耗成本，其它的开支都会随着叉车的学期不断延长而逐步递增，对于学校来说，这是无法减少的开支。而收益部分较为复杂，原因在于叉车学校是处于竞争状态中，不会也不可能定价过高，但也有例外的情况，比如有的地方只有一家叉车学校，则价格相对就高；或者这家叉车学校名气比较大，则其价格也会相对较高一些。另外考虑到学生的实际承受能力，在学费方面也不太可能任意拔高，否则学员的求学意向就会减弱。所以现在叉车培训费定价不统一也是有其客观性。但是现在需要注意的是一些培训机构为了很大限度的增加收益，在无法取得定价权的情况下，开始采用一些手段减少教学成本间接创收。比如，减少学员上真机的时间，用模拟机代替真机，把油耗开支减少了，同时提高了学校收益；或者把培训和考试分开，考试所有的开支由学员另行***，如果一次性无法通过的就再行收取；又或者人为制造实际困难，以各种理由再行收取费用，等等。这些做法实际上是对学员的利益的损害，长期下去势必不利于叉车培训市场的健康发展，同时也为着学校利益着想，这些做法是必须要杜绝的。

学叉车要多少钱？这是叉车学员关心的问题，也是叉车培训学校着力较多的问题，但叉车学费现在没有一个相对统一的标准，也没有一个透明的定价机制，基本上是市场定价为主。

从叉车的使用成本来看，主要是油耗成本和***维护成本所占的比重较大，并且随着使用频率的增加、年限折旧的累加而相应递增，这些构成了学叉车学费的大部分内容。相比较学挖掘机、装载机技术而言，学叉车并不需要耗费太多的成本，而且易懂、易学，因此其学费较低，其学期也较短，这是比较好理解的。但有一个重要问题，叉车培训中心，那就是证书的考核费用问题，一些学校常常在这方面做文章，而叉车学员也因为对此不了解而在这上头多花了不少冤枉钱。究竟这里有什么文章可做呢？其实很简单，既然是考试，就免不了有一些学员因为文化底子薄而考核无法通过，那么为了能够顺利过关，就必须通过学校帮忙想点子，因而也就给学校带来了额外的收入。一个愿给，叉车培训机构，一个想取，双方彼此互有所得。如果这也算一种规则，则大家皆大欢喜。

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