按照使用说明书规定及时注脂各润滑点。常规要求每行驶20000km向水泵轴承、离合器踏板轴、制动踏板轴、传动轴等各点、前后钢板弹簧销、转向节主销、转向横直拉杆等处注润滑脂。

尽可能的避免不同润滑脂的混合使用。因为各种不同的润滑脂的化学成分和性质不一样，混合使用时，有可能会产生分油增大、滴点下降等负1面作用。就算是是同一类型，旧润滑脂含有大量的有机酸和杂质等成分，若是与新润滑脂混合就会加速它氧化导致变质。因此在更换润滑脂的时候，一定要将零部件上的旧润滑脂清洗干净，然后再加入新的润滑脂。

发动机润滑油按照用途分为汽1油发动机润滑油和柴油发动机润滑油，这两种润滑油按照黏度级别和质量级别又分为很多种，选用润滑油时主要从这两个级别来考虑。有些发动机润滑油可以适用于汽1油发动机和柴油发动机，例如一汽大众公司捷达轿车原厂发动机润滑油既适用于1.6L汽1油发动机又适用于1.9L柴油发动机，但多数情况下这两种润滑油是不通用的。

润滑脂使用过程中都会因油泥胶质的生成导致粘度增加。而润滑脂使用中有粘度下降的现象，则是因为选用了低粘度基础油，同时选择了较多的高分子聚合物提升粘度，在润滑脂使用过程中，在长时间高温高压力作用下，导致高分子烃类聚合物分子链断裂，从而导致粘度下降，所以，粘度的变化程度跟润滑脂有的品质有关系。

　至于什么轴承使用什么粘度润滑脂，则跟气候、轴承的工作状态有关。比如南方地区比北方地区气温高，冬季和春秋季相同工况的轴承使用润滑脂的粘度就要略高一些。另外，轴承工作温度达200多度，为了维护高温的油膜稳定性，要求油品粘度相对略高些，同时维护老型轴承活塞与缸体间的高温密封性，也要求燃气轴承润滑脂具有更好的粘度和粘度稳定性。

　另外，评价一款润滑脂品质的好坏，主要看它的粘度稳定性能、粘度大则油膜较厚，适合于活塞缸体间隙较大的老轴承，粘度小则油膜较薄，适合活塞缸体间隙较小的新轴承，此时选用高粘度润滑脂肯定费燃料。但无论粘度大或小，油品高温状态下的抗1氧化、抗变质性能必须要好。