润滑脂按照其不同的品种、不同的牌号，它们的性能和特点也不尽然相同，所以适用的场合和环境也不相同。合适合理的选择和使用润滑脂，是汽车可靠润滑的基本操作。

润滑脂如果混入杂质便就很难清除，所以在保存、分装和使用过程中，必须要严格防止灰、沙和水分等外界杂质的浸入污染，储存容器和注脂工具一定要干燥清洁；并尽可能的减少润滑脂与空气的接触；操作场所尽量清洁无风沙；轴承和注脂口在加润滑脂前必须擦洗干净；操作完毕盛放润滑脂的容器和加注器管口必须立即加盖或封帽。

润滑脂上会经常会浮着一层油，这样的润滑脂还能用吗？其实润滑脂在储存和使用之中都会析出油，我们称之为“分油”，少量的分油是正常的，而过度的分油则会导致润滑脂结构***而失去使用价值。正确的储存和使用可以帮助我们有效的控制润滑脂的分油。

想要了解润滑脂分油的原因，还要从润滑脂的基本构成说起。润滑脂是由基础油、稠化剂和添加剂组成的，其中基础油占了80%以上，而稠化剂就相当于海绵，是把基础油和添加剂储存起来的结构。润滑脂在使用过程中因受到挤压或高温，会把基础油像海绵一样挤压出来，这样就形成了润滑的效果。从这我们可以看出，润滑脂分油是完全正常的，不分油的润滑脂反而不能起到润滑的效果。至于分油的多少，则因润滑脂的硬度而异了，过硬的润滑脂当然不容易分油。

很多刚刚接触耐高温润滑脂（俗称“黄油”）的用户在选择高温润滑脂的时候只看重滴点而忽视其它，这种做法是绝1对不可取的。滴点虽然是衡量润滑脂耐高温性能的一项重要的指标，但并不是唯1指标。举个例子，很多耐高温润滑脂的供应商就是利用了用户这种“滴点高就耐高温”的观点，在产品简介里常常把“滴点”醒目的标在外面，写着“滴点380℃”很吸引人，以此冒充“高温润滑脂”，但是其真正能够达到的温度也许连150℃都不够。也可以说润滑脂的滴点（也包括其他指标）只有试验标准，并没有一个权1威的机构来验证，无良供应商可以随意写。

润滑脂的布局和性质润滑脂属固体胶体涣散系统，其布局大体上可分为三有些，稠化纤维***;搭乘网络布局;液体组分吸附在网络中的布局。宾汉型剪切活动曲线滑脂布局骨架损坏，一有些根底油从损坏的布局骨架中流出。它的性质与布局状况有直接关系，润滑脂具有较高的滴点，润滑脂的滴点常用来预算高运用温度。润滑脂的分类、挑选及使用，它的分类润滑脂的根本要素包含：组成成分(皂基)、用处、光滑部位的条件(温度、速度、负荷、给油办法)、润滑脂的运用功能(机械安定性、防锈性、耐走漏性、泵送性以及低温功能性)。润滑脂按其所含稠化剂的组成，分为皂基脂、烃基脂、无机脂和有机脂四大组。