在国外曾对润滑脂的润滑机理进行了大量的研究:滚动轴承中的润滑脂在复杂流动开始后进入稳定的分布状态,合肥润滑脂,摩擦部分残留的少量高温润滑脂起到了作用。主要润滑作用,外壳内的润滑脂本身无流动,无需直接润滑。但是留在外壳中的油脂起到密封作用,以防止摩擦部分中的油脂流出。
实验表明,工业润滑脂,如果轴承运转50小时后外壳中的高温润滑脂被去除,轴承磨损会增加,同时基础油与轴承内外的静电润滑脂分离由于受热和振动的影响,将进入摩擦。表面也起润滑剂的作用。
新润滑脂不能与旧润滑脂混合使用,即使是同一类型,因为旧润滑脂内含有大量有机酸和杂质,若与新润滑脂混合将加速其氧化变质。所以在换润滑脂时,必须将零部件上的旧润滑脂清洗干净,然后加入新的润滑脂。
润滑脂一旦混入杂质便难以除去,在保存、分装和使用过程中,应严格防止灰、沙和水分等外界杂质污染,润滑脂批发,容器和注脂工具必须干燥清洁;尽可能减少脂与空气接触;作业场所要清洁无风沙;轴承及注脂口在加脂前必须擦洗干净;作业完毕盛脂容器和加注器管口应立即加盖或封帽。
你会发现,齿轮润滑脂,润滑又和润滑脂构成基本类似,知识润滑脂多了一种稠化剂。
那么润滑脂和润滑剂应用中有什么区别该怎么选呢?
选择润滑脂的主要原因有:
成本效益
简单 - 润滑脂易于保留在齿轮表面或齿轮箱内,因此与油润滑相比,不需要很复杂的密封配置
选择润滑脂例外情况的主要应用:
工况要求的润滑脂再润滑间隔短到无法接受
由于其他原因而必须使用润滑油(例如在变速箱中)
要求通过循环油散热 时需要考虑采用油润滑
清洁或去除用过的润滑脂变得繁琐或昂贵时。
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