润滑脂是否变质，需要通过化验分析来判断。在没有化验设备和化验员的时候，合肥润滑脂，可以由有经验的人员来检查判断，一般润滑脂变质的原因及处理方法如下：

1.颜色变黑，表示氧化变质。如果仅仅表面一层变色，锂基润滑脂，可以将表面一层刮去，仍可照常使用。检查一下酸碱度的变化，即用酚酞指示剂滴在少量的润滑脂上，混合均匀，用手指捻一下，如呈红色，则说明润滑脂保持碱性；如果不变色，则说明脂已变成酸性。一般来说，变为酸性的润滑脂不能在贵重仪器上使用，以免产生腐蚀，齿轮润滑脂，但可以降低标准使用，用在不怕腐蚀的较为粗糙的设备上。

2.表面形成胶膜亦属于氧化现象，尤其是用干性植物油制成的润滑脂，容易产生这种现象，处理办法同上。

3.析油表示胶体安定性已经***。轻微析油时，可将表面油除去，其余大部分仍可使用；但尽量不要用在高温高负荷部位。严重析油的产品不能使用。

选择润滑脂我们需要注意些什么：

所选润滑脂应与负荷大小相适应

重负荷时，应选择基础油粘度高、稠化剂含量高的润滑脂。负荷特别大时，应注意选择加有极压添加剂或填料(二硫化钼、石墨)的润滑脂;中低负荷时，一般选用2号稠度皂纤维结构短、中等粘度基础油的润滑脂。

所选润滑脂应与所使用的环境条件相适应

在空气潮湿或与水接触的环境下，应选用如钙基、锂基、复合锂基等抗水性好的脂;尘埃多时，应选择较稠硬(即牌号高一些)的脂，汽车润滑脂，这样密封性较好，可防止杂质混入摩擦副中。在强化学介质环境下，应选用如氟碳润滑脂这样的抗化学介质的合成油润滑脂。

所选润滑脂应与摩擦副的工作状态相适应

如在振动较大时，应用粘度高、粘附性和减振性好的脂，如高粘度环烷i基或混合基润滑油稠化的复合皂基润滑脂。

显然轴承中的油脂太多是不必要的。由于润滑脂的油膜的可修复性差，轴承的润滑状态恶化。因此确定轴承中适当的润滑脂量非常重要。可以看出，如果润滑脂填充过多或不足，将导致轴承温度升高。它不能保证轴承的连续运转。滚动轴承中的一般润滑脂填充量可参考以下原则：

1、一般轴承不应填充润滑脂，以适应轴承腔整个空间的1 / 2-3 / 4。

2、水平轴承填充2/3 - 3/4的流明空间。

3、垂直安装的轴承填充腔体内部空间的1/2（上侧）和3/4（下侧）。

4、在低速或中速轴承中，填充轴承和轴承箱中的所有空间。

5、高速轴承应在润滑脂前放置优异的润滑油，通常用已安装润滑脂的基础油浸泡，以免因启动时摩擦面摩擦力不足而导致轴承烧坏。

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