有些细心的车主会发现，汽车用的时间长了，防冻液会减少一些，这是为什么？

其实，防冻液减少的情况很多车都有，***常见的大多有三种情况：一种是自然损耗；第二种是三四天就少了需要添加，过三四天又少了又要添加，这种说明防冻液有泄漏的地方。经常处于高温下的橡胶金属管件，会因为热胀冷缩产生老化，稍有缝隙，防冻液就会渗出，水箱水管，空调热水管，节温器，水泵密封圈等，都是造成渗水的多发部位。其实也很简单，因为防冻液有多种添加剂组成，渗漏点会有明显的添加剂沉积物，但是因为汽车发动机舱空间狭小，冷却循环系统结构比较复杂，有的地方车主很难自行检查。

第三种是防冻液进入汽缸内参与燃烧，比如缸体裂缝，缸垫烧蚀或腐蚀变形等，这时拔出油尺看机油是否出现乳化现象。

因为缸体上有油道和水道，一旦缸垫损坏，水道便无法密封，就流到了油道里。

防冻液的更换周期

一般来说，防冻液多久需要更换一次有几种说法。有些品牌车辆要求2年更换一次，短的也有一年更换一次的，当然也有长效的防冻液，10年或者20万公里更换一次。所以防冻液的保质期或者说更换周期不可一日而语。

对于大部分的车型来说，一般情况下两年更换一次防冻液是比较常见的，比如法系车、德系车等一些欧洲品牌车型都要求2年更换一次防冻液。某自主品牌车型使用手册上要求1年或者2万公里更换一次防冻液，这个是目前汽车市场是防冻液更换周期***i短的品牌车型。斯巴鲁、马自达以及本田等一部分日系品牌车型使用的防冻液是所谓的长效防冻液。更换周期是10年或20万公里。

防冻液一旦因为年久失"换"会对您的爱车产生哪些危害呢？

冰点降低，冬季防冻液结冰

另外，除了发动机过热以外，防冻液失效以后，在冬季会导致防冻液结冰，发动机启动后，水泵因为结冰被冻住，直接导致水泵烧坏，水泵皮带断裂等等严重故障发生i。

发动机水道、个别部件锈蚀

防冻液降温和防止结冰这些都是它的"基本功"，更重要的是防冻液可以防止发动机冷却系统锈蚀，也可以除锈，这才是防冻液的看家本领。所以如果防冻液失效后，发动机水道、水泵、节温器以及散热水箱都可能发生锈蚀，严重时会导致发动机冷却系统工作异常，连带的危害便可想而知。