对于其他部位的润滑操作，装脂量也应适当适量，不见得装得越满就会越好。通常来说，装填自由空间的1/2——2/3的量比较好。

石墨钙基润滑脂因其成分中含有鳞片状石墨(固体)，所以不能用于高速轴承上，不然的话会导致轴承损坏；但是汽车钢板弹簧等部件负荷大、滑动速度低的润滑部位，就可使用石墨钙基润滑脂，石墨作为固体润滑剂不容易从摩擦面挤出，能够起到持久的润滑效果。

润滑脂的工作原理是稠化剂将油保持在需要润滑的位置上，有负载时，稠化剂将油释放出来，从而起到润滑作用。

高低温润滑脂在轴承中的使用

为轴承选择高低温润滑脂，一定要从轴承的工作环境和工作性质等方面去选择。以下是我们对工作辊轴承工况条件分析：

(1)高温钢坯的出炉温度为1200℃以上，在轧制过程中，其辐射热及传导热可使工作辊轴承座温度达到100℃或更高。

(2)重负荷轧机轴承要承受很大的轧制力及冲击负荷，特别是由于CVC轧机、窜辊及弯辊的共同作用，轧机轴承承受的轧制力可分解为轴向力和径向力，轴向力主要由窜辊引起(窜辊±100mm)，径向力主要由轧制力及弯辊力(弯辊力为120t／辊颈)组成。

(3)多水钢坯在轧制过程中，需大量喷淋水对轧辊进行冷却，喷淋水很容易进入到轴承内，特别是下工作辊尤为突出。

(4)高速钢坯在精轧区轧制速度很高，F6机架的钢坯线速度可为13m／s。

润滑脂使用过程中都会因油泥胶质的生成导致粘度增加。而润滑脂使用中有粘度下降的现象，则是因为选用了低粘度基础油，同时选择了较多的高分子聚合物提升粘度，在润滑脂使用过程中，在长时间高温高压力作用下，导致高分子烃类聚合物分子链断裂，从而导致粘度下降，所以，粘度的变化程度跟润滑脂有的品质有关系。

　至于什么轴承使用什么粘度润滑脂，则跟气候、轴承的工作状态有关。比如南方地区比北方地区气温高，冬季和春秋季相同工况的轴承使用润滑脂的粘度就要略高一些。另外，轴承工作温度达200多度，为了维护高温的油膜稳定性，要求油品粘度相对略高些，同时维护老型轴承活塞与缸体间的高温密封性，也要求燃气轴承润滑脂具有更好的粘度和粘度稳定性。

　另外，评价一款润滑脂品质的好坏，主要看它的粘度稳定性能、粘度大则油膜较厚，适合于活塞缸体间隙较大的老轴承，粘度小则油膜较薄，适合活塞缸体间隙较小的新轴承，此时选用高粘度润滑脂肯定费燃料。但无论粘度大或小，油品高温状态下的抗1氧化、抗变质性能必须要好。