怎么过减速带不伤车？

　　从车体和悬挂的构造来看，车子过减速带这个动作，是车轮（包括悬挂）在地面和车身之间的受压运动。垂直过减速带，左右车轮同时收缩，来自地面的作用力由两个车轮的弹簧、减震器共同对半去分担，而且不受***或非***悬挂形式的影响。

造成了哪些影响？

　　加速老化的还有轮胎。垂直过减速带时，胎面与减速带的接触面齐平，胎面受的压力不大。但斜着通过时，胎壁先接触减速带，这对轮胎也是一种折寿。

减速带的分类

　　圆形的设计更加能够将撞击力等力量进行分解，对它的抗压性的提高有很好而定作用，一般都是分开安装的，中间隔开的缝隙正好可以供电动车或者是非机动车辆的通行，减少了颠簸的感觉，但是如果是在主要的交通那个道路上安装的话，还是选择方形的减速带比较好，因为在主要的交通道路上没有大辆的非机动车辆，再有就是因为安装的时候要非常注意，橡胶减速带，不然的话，它就不在一条直线上了。

减速带的分类

现在有种***1新的减速带产品叫做太阳能减速带，合肥减速带，其实就是将太阳能道钉与圆形减速带相结合起来，可以增加减速的反光作用，利用太阳能道钉白天吸收到的能量，公路减速带，在夜晚就自行的发光，可以起到增加它的警示效果的作用

　　而根据它的外形来分的话，我们***常见的就是长方形的条纹状的橡胶类，另外一种比较常见就是圆形的橡胶减速带，条纹状的长方形橡胶减速带在交通道路上面是比较多的，而圆形的相对来说少一些。

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