橡胶减速垄由黄、黑相间的橡胶减速垄单元组成。

橡胶减速垄应一体成型，外表面应有增大附着力的条纹。每个减速垄单元正对车辆行驶方向应有便于夜间辨识的逆反射材料。表面应无气孔，不得有明显的划伤、缺料，颜色应均匀一致，无飞边。

橡胶减速垄表面应压制出生产单位名称。若通过螺栓与地面连接，则螺栓孔应为沉孔。但是有些非居民生活区，非闹事地带，非行人密集区，为什么要按上减速带呢。减速垄各个单元应以可靠方式连接。减速垄单元宽、高方向截面应为近似梯形或弧形。其宽度尺寸应在(300 mm±5 mm)~ (400 mm±5 mm)范围内，高度尺寸应在(25 mm±2 mm)-(70 mm±2 mm)范围内，在公路和城市道路上使用的橡胶减速垄高度与宽度尺寸之比应不大于0.7。

橡胶减速带的介绍

橡胶减速带是根据汽车行驶时轮胎和地面之间的特殊橡胶的角度原理设计的，由特殊橡胶制成。与原水泥脊和钢管相比，橡胶减速带具有减震、抗压性能优异、使用寿命长、对汽车磨损小、噪音小、颜色黄黑、颜色清晰、无需每年喷漆、外形美观的特点。目前常用的减速带主要有道钉减速带、驼峰式减速带、水泥台减速带、热塑振动减速带、路面凹形槽减速带、减速丘减速带等减速带设置必须遵从的原则通过近年减速带使用效果来看，减速带是一把双刃剑。橡胶减速带根据加工形状和表面图案分为梯形减速带、弧形减速带、槽形减速带和穿孔减速带。人字减速机、菱形减速机、流线型减速机、波浪形减速机、斜块减速机、燕尾形减速机等。

铸钢减速带的特点

　1.国际标准警示色黑黄相间，特别醒目；且配有钻石级很强的反光膜，无论白天夜晚均有超凡表现，吸引驾车者注意，成功减速。

　　2.根据实际要求，采用组合结构，快速灵活组合，安装孔可助正确安装，安装简单，维护方便。

　　3.端节上有特殊纹理，有效避免滑动，表面专门设计的凹槽条纹可确保雨天及雪天的防滑功能；花纹则采用人字花，更利于排水。