纸箱对纸的质量及技术要求

a) 外观质量：外观质量无洞眼，透明及半透明、皱折、网印、斑点、浆疙瘩、裂口、卷边、色泽不均、起泡、黑点、缺材、断头等。以上缺陷直接影响着生产和产品质量。

b) 物理性能：耐破强度、环压强度、耐折强度等纸的物理性能指标，直接决定了纸箱的物理性能指标。

c) 吸收性能：包括施胶度、吸水性能、吸墨性能、吸油性能等

d) 光学性能：指亮度、白度、色泽等

e) 表面性能：指平滑度、粗糙度、抗磨性能等、掉毛性能等

f) 适应性能：指纸面要有良好的吸墨性能和光洁度

纸箱振动和防振性能试验

纸箱在运输过程中会经受不同频率和振幅的振动，对纸箱及内装物品造成影响，如纸箱变形破损、表面磨损、油墨污损等，通过振动试验可以模拟运输过程中的一般性振动，也可以进行一些已知参数的偶然性振动。由于运输过程中的振动频率范围很广，因此试验包括两个方面：一是把纸箱不扎紧地放在振动台上，芜湖纸箱，试验纸箱承受反复振动引起的疲劳与高频振动的能力；另一是把纸箱扎紧放在振动台上，检查低频率的振动是否会引起纸箱内装物产生共振。这种试验适用于电子仪器等对低频振动十分敏感的物品。

做纸箱振动试验的振动台可产生1-80Hz 的振动频率和0.5-10g(g=9.81m/s*s)的加速度。振动台上可放置试验用的纸箱，根据试验需要，把纸箱扎紧或是任其自由运动。试验时能模仿运输过程的堆叠情况，向试样施加模拟力载荷。振动台还应满足与堆叠纸箱以及内容物品的总载荷相适应的要求。

试验的基本方法是，搬家纸箱，在实验条件下再现运输过程中，如火车厢内、汽车厢内、飞机舱内的振动。振动的载荷取决于运输类型。

试验纸箱的抗振强度时，式样的数量和实际情况相适应。纸箱的堆码数量一般不少于3个，总的堆码高度应取决于运输类型。铁路运输的堆码高度一般为2.5m，汽车为2m，空运为1.5m。试验的终止时间由纸箱的破损率来决定。破损度包括纸箱的接缝和粘接式箱壁的破损情况。

我们日常生活中常见的礼品盒多数包料都是纸质的，而且纸质表面也适合应用更多的工艺处理，所以下面就以纸质为面料进行一个工艺说明。纸张的选择根据客户文件设计要求及要体现的效果，纸张的选择非常重要。彩色纸箱这方面主要考虑：

①纸张的类型，比如是采用铜版纸，还是艺术纸、珠光纸?

②纸张的厚度。纸张不能太厚，厚了裱糊时容易起皱，但也不能太薄，否则激凸效果无法体现。③考虑表面的装饰效果。

表面装饰表面装饰工艺非常非常多，常见的主要有胶印，然后在此基础上进行的各种工艺有：

①逆向上光;②覆膜(光膜、哑膜、触感膜、耐刮伤膜等等);③烫印(金、红金、银、镭射等);④局部刮UV油或丝网油墨;⑤特种七彩粉;⑥激凸;⑦压纹等等。

灰纸板的选择。灰纸板简称灰板卡，纸箱公司，是由一种再生废纸生产而成。主要分为单灰、双灰、全灰、高光，根据客户对于表面平整度要求而定。它属于环保型包装材料，定量从250g～10000g，厚度从0.4mm～20mm，厚度及定量甚至不设上限，通常根据礼盒规格大小而选择合适规格的灰板卡。

模切模切，是制程中很重要的环节，特别礼品包装盒，快递纸箱，对模切的技术要求更高，精度及准确性决定产品质量优劣，些许的误差直接影响后续加工的品质。

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