汽车线束生产工艺

随着人们对舒适性、经济性、安全性要求的不断提高，汽车上的电子产品种类也在不断增加，汽车线束越来越复杂线束的故障率也相应增加。在现代汽车上，汽车线束特别多，电子控制系统与线束有着密切关系。这就要求提高线束的可靠性和耐久性等性能，许多人对于汽车线束的工艺和生产比较有兴趣，在这里就汽车线束工艺和生产这方面的知识做个简单的叙述，您只需要花几分钟阅读，就能大致了解。

在汽车线束二维产品图纸出来以后，要编排线束的生产工艺，工艺是服务于生产的两者密不可分，因此笔者将汽车线束的生产和工艺二者结合起来一起分析。

线束生产的第1个工位是开线工艺。开线工艺的准确性直接关系到整个生产进度，一旦出现错误特别是开线尺寸偏短，会导致所有工位的返工，费时费力影响生产效率。所以在编制开线工艺是一定要根据图纸的要求合理确定导线的开线尺寸，剥头尺寸。

开线之后的第二个工位就是压接工艺，根据图纸要求的端子类型确定压接参数，制作压接操作说明书，对于有特殊要求的需要在工艺文件上注明并培训操作工。如果出现批量（30根）质量问题，专职检验员有权停线整顿、查明原因，并上报直属上司。比如：有的导线需要先穿过护套后才可压接，它需要先预装导线然后从预装工位返回再压接；还有刺破式压接用到专用的压接工具，这种压接方式具有良好的电接触性能。

接着就是预装工艺了，首先要编制预装工艺操作说明书，为了提高总装效率，复杂的线束都要设置预装工位，预装工艺的合理与否直接影响到总装配的效率也反映出一个工艺人员的技术水平高低。汽车线束加工中的一些问题及解决方案线束的加工工艺一般为：开线（下料裁线）→压接（分支压接、端子压接）→组装（预装、缠绕、标记）→导通测试。如果预装部分装配的偏少或者装配的导线路径不合理会加大总装配人员的工作量，减慢流水线的速度，所以工艺人员要经常待在现场不断总结。

***后一步就是，总装工艺。本信息由瑞智恒通为您提供，如果您想了解更多产品信息，您可拨打图片上的电话咨询，瑞智恒通竭诚为您服务。能够编根据产品开发部门设计的装配台板，设计工装设备、物料盒规格尺寸并将所有装配护套和附件的编号贴于物料盒上以提高装配效率。编制各个工位装配内容和要求，平衡整个总装工位防止出现一点工作量过大，拉下整个流水线速度的情况。要做到工位平衡，工艺人员必须对每个操作了熟于心并现场测算工时，随时调整装配工艺。

此外，线束工艺还包括编制材料消耗定额明细表、工时测算、工人培训等，由于技术含量值不高，这些也就不细说了。该故障主要是指线束端子的绝缘层老化或变形了，导致线束与线束、线束与电器设备之间接触不良，无法让线束正常运行。总而言之，汽车线束在车内电子技术含量和质量，逐渐成为评价汽车性能的一项重要指标。汽车厂商对于线束的选择应该尤为重视，也有必要了解下汽车线束的工艺和生产。

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汽车线束常见加工设备工艺技巧

汽车线束行业是典型的劳动密集型产业，当前的生产模式主要还是依靠员

工的手工作业，具有代表性的就是包胶和插端子。随着人工来越来高，招

聘普工也越来越难(95后的员工大量流动到快递外卖行业),自动化的大趋势

不可逆转，导入自动化机器设备工装提***率成为线束行业的未来发展趋

势，今天结合个人揣摩总结的经验，为大家介绍几种汽车线束加工中常见

的机器设备以及它们的操作(解决问题)技巧。

一. 图像视觉检查设备

图像机有两个基本功能,第1是照相功能,能检测***丝盒继电器是否有漏装/装错

方向和位置以及元件是否有破损字体模糊的问题; 第二是下压以及对应的高度检

测, 每种元件都有对应的插入深度,如果力不够没到位就容易在后续过程中脱落出

来,这个功能就是为了保证所有元件插到位。下面以某项目的图像机做一个示

例，可以清楚看到有三个摄像头,分别保证垂直和水平方向的拍照。

第1步把线束推入机器卡位进行拍照,三个摄像头从正面和侧面保证了无死

角拍照,能检测到E-BOX上附着的元件。

汽车线束一检检验步骤

1；品番号、设变符号、识别标志、识别胶带的检查

2端子的检查；

A?确认无端子脱落、端子变形、插不到位 B 确认无端子使用错误，无端子变色、生锈、外伤，裂痕

3扣钩检查；

A确认无扣钩使用错误，扣钩个数，安装方向正确。

B确认扣钩无外伤、***、裂痕。

4防水栓检查；

A确认防水栓型号、颜色。

B确认无防水栓漏装、插入不足。

5橡胶套检查；确认无橡胶套漏装、使用错误，安装方向

6线束尺寸检查；包括干线、支线尺寸，以符合公差标准为合格。

7图纸特别图示检查。

8识别标签的检查。

9其他外装的检查；确认波纹管和胶管的长度、直径。