悬浮气垫叉车搬运车由空气控制器、气垫模块、气囊、连接软管等组成。

1.空气控制器

又可称为空气调节器，主要负责调解气源流量。使用时悬浮气垫搬运车在接通气源后通过调节空气控制器，在控制器上通过调压阀将气压调整到气模块适合使用的气压，然后锁紧调压阀，气垫搬运车即可正常使用。

2.气垫模块

其材质为6061铝合金，其底部为O型气囊，气囊是橡胶件，与地面直接接触，使用时要避免和尖锐的物体接触，且每个气囊在充气时充气压力不要超过0.4Mpa。通过给气垫模块充气，气囊膨胀，从而与地面间形成薄膜，使搬运的重物悬浮地面，人力可轻松推动。

3.气管

包括主气管与副气管，标准的主气管是30m*1根、副气管6m*4/6根。

现代叉车驾驶室的每一个设计细节都充分考虑了工作效率和安全性，更符合人机工程学原理。

操作空间加大，使操作者的手、脚、腿、头、背部有更大的活动空间，如CROWN的F***000系列相对于FC3000系列而言，头部空间增加61 mm，肩部间隙加大240 mm，膝盖空间加大90 mm。如图1所示，座椅和方向盘均可在三个自由度范围内，根据司机身高、体重和习惯任意调节。

座椅为全悬浮式和司机约束座椅（OSR），座椅右侧有带衬垫的可调手臂托架，用于搁放司机手臂，托架前端布置有电气控制式集成液压操作杆或指尖操作杆。

仪表盘置于方向盘下方，随方向盘摆动。喇叭、灯开关、紧急断电开关等操作手柄和按钮集中置于托架或仪表盘上，操作和控制更加方便。

电动叉车的特点有哪些？

电动叉车一般都采用单独的电机，带动齿轮泵，从而为其门架工作系统的提升和倾斜提供液压动力。目前国产叉车，由于没有实现液压电机的调速，液压电机在启动后，只能高速转动，不会随着功能和压力的改变而自动调节，多余的流量只能通过溢流阀流回油箱，造成能量浪费。国外新型叉车，如LINDE的E20电动叉车，采用了***的液压脉冲控制技术，液压泵脉冲控制器能够根据液压回路的反应，自动平衡电机速度与用油量，从而节约电能，这种控制的优点是电源利用率高，无电压峰值，液压系统的噪声低，液压元件的磨损也低，从而大大地提高了整车的可靠性和使用寿命。

驱动系统

驱动系统是电动叉车的关键部件之一。各种叉车在驱动系统的结构上存在很大的差别，有单电机布置形式上也存在差别。由于是双电机驱动，加速和爬坡性能好，牵引力大，采用了电子整速系统，替代原来的机械差速系统，使用性得到了很大的提高。