在绿化带景观小品的规划设计和建设上，枫桥镇结合现有绿化状况和景观布局需要，通过视觉优化、功能完善、色彩、品种搭配等手法，进行多层次、立体式、园林式、覆盖型立体景观设计。针对绍大线穿镇公路段车流量大、车速较快的特点，为发挥绿化带降噪、降尘等生态功能，依据功能为主、兼顾美观的原则，在较宽的绿化带广植乔、灌复层林，林缘边上再配植花灌木，形成多层次、景观丰富的生态景观绿化带。

园区公共区域车、人行道路石材硬铺不宜采用大块材料，主要是易破碎和色差不好处理(高1端项目或大量人1流必经之处可以考虑小料石：滟澜山、颐和原著大门入口）；园区道路不宜人为过度弯曲，浪费材料、铺贴费用，种上植物后客户并不敏感（弯度不宜过大，施工难度大且浪费材料）；样板区步行道多用木甲板，施工速度快，与软景好搭配，但木甲板注意密排，避免女士高跟鞋嵌入；施工时注意龙骨（考虑人1流量和承载力）。

少花钱但让植物丰满的窍门

1. 地下车库顶板上道路标高不超过顶板结构之上40厘米，堆土后可形成微起伏地形，省回填土方量，且形成的绿量显丰满（在不影响管线铺设的情况下可以考虑，排水管铺设需要一定的覆土层,顶板步行道在保证荷载的情况下可以做成一定的坡道，在高点设计管线集中地）；

2. 减少墙面显露面积，路边靠墙种植一定要堆土成坡，再种植时绿量丰满，同时减少墙饰面处理成本，注意土建防水一定要上翻到室外堆土平面，否则容易渗漏；

3. 高树种在高点上，比如重庆香樟林；