园区公共区域车、人行道路石材硬铺不宜采用大块材料，主要是易破碎和色差不好处理(高1端项目或大量人1流必经之处可以考虑小料石：滟澜山、颐和原著大门入口）；园区道路不宜人为过度弯曲，中式庭院设计，浪费材料、铺贴费用，种上植物后客户并不敏感（弯度不宜过大，施工难度大且浪费材料）；样板区步行道多用木甲板，***庭院设计，施工速度快，与软景好搭配，但木甲板注意密排，避免女士高跟鞋嵌入；施工时注意龙骨（考虑人1流量和承载力）。

据悉，此次景观绿化修复提升工程设计范围从重庆***师范高等专科学校起至天城入城大道还建房止，全长约1.4KM，园林庭院设计，规划道路两侧人行道绿带宽28.5米。该修复提升工程将按照塑造地域个性、生态性原则、人性化原则等原则，从城市整体环境出发，通过地域特色的植物配置，使交通廊道景观能更好的契合城市环境的个性和特色，因地制宜，合理利用，将交通廊道的自然环境与人工环境有机融合，宿州庭院设计，展现交通廊道景观的自然特色。

.***1优土地应用原则 在园林绿化过程中应用微地形景观设计，***后还需要遵守的原则就是***1优土地应用这一原则。针对这一原则，其主要指的是在营造微地形处理园林绿化景观的过程中，一定要按照因地制宜这一原则来进行相应的改善，在设计过程中加大对现有地形的利用，在原有地线基础上进行改造。就比如说，我国较为成功的因地制宜古典园林北京颐和园这一案例，其就是在设计过程中采用了这一原则，以此来进行相应的改造，***终实现了北京颐和园。因此，在设计过程中，一定要遵守***有土地应用原则。

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