使电动车控制器具有输出端短路保护功能：本控制器可以实现输出端直接短路保护，即使在电机处于较高转速行动时(此时往往输出较高电压)直接短路控制器输出端，控制器也能很可靠的保护。在保护时电路自动降低了输出电流，以保护蓄电池的安全，此时电流约为0.3A，并随时检测输出端状态，当输出端故障排除后，控制器能自动***正常控制，具有自***功能，新能源汽车电机控制器，从而控制器具有自保护能力，提高了控制器和蓄电池的安全程度，电机控制器价格，也提高了对电机本身故障的耐受程度。

电动汽车电机控制器中的主要热源是绝缘栅双极型晶体管(insulated gate bipolar transistor，IGBT)模块，其结温的高低是影响控制器可靠性的关键因素。为保证IGBT模块结温始终在其允许工作温度范围内，采用水冷方式对其进行散热。文章以某款纯电动汽车电机控制器为研究对象，结合传热学基本原理，提出了一种水冷散热器热阻估算方法，并用该方法得到的热阻值直接对IGBT模块结温进行计算;为验证计算方法的有效性，利用数值模拟的方法对水冷散热器内部流场以及IGBT结温进行仿1真分析，电机控制器价钱，同时进行试验测试，并将得到的3组结果进行对比。

对无刷控制器好坏的测量方法：

一、 断电检测（用二极管档）

1、 检测控制器电源输入正负极早否短路

2、 检测控制器绕组线参数

A、 用黑表笔接电源正极，用红表笔分别接触黄、绿、兰三根绕阻线，盐城电机控制器，参数在400-700之间

B、 重复2的步骤

3、 霍尔信号线检测：用黑表笔接黑线，红表笔接红、黄、绿、兰四根线，应无短路故障

二、 通电检测

1、 检测控制器电源输入电压是否有36V（48V）以上电压

2、 检测霍尔信号线是否有5-7V电压

3、 检测转把电源是否有5V以上电源

4、 转动转把，检测信号线上是否在0.8-4.2V之间变化

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