电动汽车电机控制器的控制方式主要有两种：

一种是电枢电压控制，即在定子磁场不变的情况下，通过控制施加在电枢绕组两端的电压信号来控制电机控制器的转速和输出转矩；另一种是励磁磁场控制，即通过改变励磁电流的大小来改变定子磁场强度，从而控制电机控制器的转速和输出转矩。

采用励磁磁场控制方式时，电动车控制器多少钱，由于电机控制器在额定运行条件下磁场已接近饱和，因而只能通过减弱磁场的方法来改变电机控制器的转速。由于电枢电流不允许超过额定值，因而随着磁场的减弱，电机控制器转速增加，但输出转矩下降，深圳电动车控制器，输出功率保持不变，所以这种方式又被称为恒功率调速方式。

?电机控制器和变频器的区别

电机控制器是采用大功率智能模块、优良的冷却散热系统、可靠的电源控制系统、闭环采样反馈控制系统优化组成；而变频器主要由整流（交流变直流）、滤波、逆变（直流变交流）、制动单元、驱动单元、检测单元微处理单元等组成的。电机控制器具有响应速度快、控制运行稳定、免维护，输出效率更高，噪音更小等特点。变频器具有很多的保护功能，如过流、过压、过载保护等等，并且能够节能、调速。

电机控制器基本原理

电机控制器基本功能：通过逆变桥调制输出正玄波来驱动电机，多合一的控制器包括

配电回路：为集成控制器各部分提供配电，智能电动车控制器，如TM接触器、熔断器、电空调回路供电、电除霜回路供电等等；

IGBT驱动回路：接收控制信号，驱动IGBT并反馈状态，提供电压隔离以及保护；

辅助电源：为控制电路提供电源，为驱动电路提供隔离电源；

DSP电路：接收整车控制指令，并提供反馈信息，检测电机系统传感器信息，根据指令传输电机控制信号；

结构与散热系统：为电机控制器提供散热，提供控制器安装支持，提供控制器安全防护。

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