高压化是电动机控制器未来发展的基本趋势

GBT的方向是650V，IGBT的设计往更高的750V以及1200V 。EMC等级将越来越高，下一步应该是class5水平。现在二代产品可能能做到class3、class4，以后EMC要做到class5，要求措施要做到小型化，电动车控制器多少钱，成本更低。EMC核心突破创新***在：以更优的滤波方案，无锡电动车控制器，更低成本的EMC器件成本达到高等级EMC要求。

电机控制器集成形式

集成形式包括：

单主驱控制器、辅件三合一控制器（集成：EHPS控制器 ACM控制器 DCDC）、辅件五合一控制器（集成：EHPS控制器 ACM控制器 DCDC PDU 双源EPS控制器）、乘用车控制器（集成：主驱 DCDC）、物流车三合一控制器（集成：主驱 DCDC PDU）、物流车五合一控制器（集成：主驱 EHPS控制器 ACM控制器 DCDC PDU）。

电机控制器主要特点是在线速度变化后，张力仍能保持在所允许的范围内，适用于卷绕产品时的张力基本保持不变，电动车控制器厂家，电机性能与卷绕性能协调匹配，智能电动车控制器，因此能代替传统复杂的设备系统，可大大节省***。是机电一体化力矩电机的理想配套装置。控制器采用可控硅对电机无级调速、电压调节平稳，起动性能好、体积小、重量轻、效率高、解决传统设备维护困难的缺点，延长使用寿命。本控制器有开环、闭环控制两种模式。

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