电动车控制器从结构上分两种，我们把它称为分离式和整体式。

1、分离式：所谓分离，是指控制器主体和显示部分分离。后者安装在车把上，控制器主体则隐藏在车体***或电动箱内，不露在外面。这种方式使控制器与电源、电机间连线距离缩短，直流无刷电机控制器，车体外观显得简洁。

2、一体式：控制部分与显示部分合为一体，装在一个精致的专用塑料盒子里。盒子安装在车把的正中，盒子的面板上开有数量不等的小孔，孔径4-5mm，外敷透明防水膜。孔内相应位置设有发光二极管以指示车速、电源和电池剩余电量。

多合一的电机控制器基本功能

电动车电机控制器控制着电机运转快慢，无刷方波电机控制器，是电动车的电动系统核心部件，控制器驱动着电机旋转，在转把的控制下可以改变电机的驱动电流，达到调节速度快慢的效果。多合一的电机控制器基本功能包括：配电回路、IGBT驱动回路、辅助电源、DSP电路、结构与散热系统。下面跟大家说一下：

1、配电回路为集成控制器各部分提供配电，如TM接触器、熔断器、电空调回路供电、电除霜回路供电等等。

2、IGBT驱动回路接收控制信号，扬州电机控制器，驱动IGBT并反馈状态，提供电压隔离以及保护。

3、辅助电源为控制电路提供电源，为驱动电路提供隔离电源。

随着电动汽车的普及化，现今市面上的电动汽车的发动机使用的都是交流电机。交流电机的动力是由车载储电池提供，通过车载储电池对车辆提供直流电，但是正常的电动机却需要交流电才能正常工作。因此把直流电变成交流电才是电动汽车工作的关键。

电动机在驱动汽车工作过程中，电动机控制器在促使电动机工作。电机控制器是由逆变器和控制器两部分组成。其中逆变器接收电池输送过来的直流电电能，逆变成三相交流电给汽车电机提供电源，其次控制器接受电机转速等信号反馈到仪表，当发生制动或者加速行为时，控制器控制变频器频率的升降，从而达到加速或者减速的目的。

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