传统租车业的桎梏

互联网之所以能够改造很多传统行业，并不是因为互联网思维什么的所向披靡，而是互联网作为一种工具，运用这种工具所能产生的价值足够高，归根到底还是一门生意。互联网公司们利用互联网信息自由流动和***匹配的特点，从而减低成本，获取更多用户，因而把传统的行业颠覆了，租车也同样如此。

传统租车行业的汽车租赁价格昂贵，基本维持在每月3000至5000元之间，甚至高于很多经济型汽车的分期付款费用。高费用带来的是用户少，整个行业发育不健全。根据罗兰贝格的数据，在互联网租车爆发前2012年，中国有5000个汽车租赁公司，租赁车辆总数约为25万辆，以当时的北京为例，拥有车辆数在10辆以下的汽车租赁企业超过50%，市场集中程度低到难以发挥规模效应。

而互联网公司则利用互联网，尤其是移动互联网将这种资源化整为零地利用起来，就如同易到用车反复强调的，自己只是想做一个信息平台。只不过在这样一个本身并不成熟的市场中做变革，也就必然会出现一些问题。但要知道，当前国内整个汽车租赁行业的骗租率仍在6%左右。市场基础如此，追求规模的互联网公司们自然也就很少循规蹈矩。

中国租车旅游的发展趋势？

租车旅游不一定是在自己居住的城市附近租的。飞机/高铁 当地租车是一种挺好的自驾游体验。而且现在中国中东部大多数地区的道路条件都已经十分好了，自驾游没什么问题。

这种玩法的好处是避免大多数自驾游头尾两天净跑长途的苦闷时间，尤其是在同行只有一个司机的时候，不是累死就是闷死，反正没劲。我自己有车，平时附近的自驾，感觉两三个小时以内（300公里左右）是可以接受的。如果路程在500公里以上，如果没有司机换的话，就会很累了，中途还要在服务区休息一两次，出来旅游就是要开开心心的，弄成这样，何必呢？这时候，选择飞机或者火车要好很多。

在当地游玩的时候，大件行李可以一直放在车上，下车只需要带随身的相机、水壶和一两个小包就行，轻松简单。

选择自驾还是租车其实主要还是看目的地的位置。如果单从经济的角度出发，一般情况下自然还是自驾更省钱。

因为自驾在国庆期间有一个得天独厚的优势：高速免费！也就是说自驾出行交通费用大部分仅来源于油费，而在高速又是较省油的一个驾驶空间，即便是从北京到拉萨这样的超远距离（3500km），一般的车型也仅需1700—1800元左右。

但如果是先飞后租，别说国庆这样的高峰期，即便是平时一个人的票也较需要1200—1500元左右，高峰期更是不下2000元！完事到地还得加上额外的租车钱，无论如何也比自驾要更费钱的。

而如果是近程则更不用说了，即便刨去大巴、火车等费用，仅仅租车的钱都会比自驾过去的油费要高得多。相比则更不划算了。