大面积混凝土产生裂缝的原因

大体积混凝土结构中，由于结构截面大，水泥用量多，水泥水化所释放的水化热会产生较大的温度变化和收缩作用，由此形成的温度收缩应力是导致钢筋混凝土产生裂缝的主要原因。

这种裂缝有表面裂缝和贯通裂缝两种。表面裂缝是由于混凝土表面和内部的散热条件不同，温度外低内高，形成了温度梯度，使混凝土内部产生压应力，表面产生拉应力，霍山预拌混凝土运输，表面的拉应力超过混凝土抗拉强度而引起的。

贯通裂缝是由于大体积混凝土在强度发展到一定程度，混凝土逐渐降温，这个降温差引起的变形加上混凝土失水引起的体积收缩变形，受到地基和其他结构边界条件的约束时引起的拉应力，超过混凝土抗拉强度时所可能产生的贯通整个截面的裂缝。这两种裂缝不同程度上，都属***裂缝。

控制保护层厚度

安徽宏顺新型建材有限公司成立于二零一一年五月，是裕安区***部招商引资***工程项目。落户于六安市裕安区韩摆渡镇百市集村。

控制保护层厚度

保护层即外侧钢筋至混凝土结构表面的距离。在无法改变外界环境的情况下（无法避免与氯离子或二氧化碳接触），增加保护层厚度可以有效地延长氯离子和碳化***至钢筋表面的时间，这一点可以从《混凝土结构设计规范》控制不同使用年限混凝土结构保护层厚度上看出。环境越差，工程预拌混凝土运输，使用年限越长，C15预拌混凝土运输，保护层就越厚。

混凝土在常规静、动荷载及次应力下产生的裂缝称荷载裂缝，归纳起来主要有直接应力裂缝、次应力裂缝两种。直接应力裂缝是指外荷载引起的直接应力产生的裂缝， 次应力裂缝是指由外荷载引起的次生应力产生裂缝。

荷载裂缝特征依荷载不同而异呈现不同的特点。这类裂缝多出现在受拉区、受剪区或振动严重部位。但必须指出，如果受压区出现起皮或有沿受压方向的短裂缝，往往是结构达到承载力极限的标志，是结构***的前兆，其原因往往是截面尺寸偏小。

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