***政策可以给，而电动汽车充电站网则无法短期建，主要原因是给电动汽车快速充电需要瞬时强大的功率电力，常规电网无法满足，必须要建专用充电网络。 通信的灵活性和可扩展性——由于充电桩具有控制点面多、面广和分散的特点，要求采用标准的通信协议，随着“ALL IP”网络技术趋势的发展以及电力运营业务的不断增长，需要考虑基于IP的业务承载，同时要求便于安装施工、调试、运行、维护。充电实验为公交车4台，电池容量分别为2台180A?h和2台300Ah。所用仪器是ElspecG4500型电能质量分析仪，该仪器能同时测试三相电压、三相电流的谐波、电压闪变及三相电压允许不平衡度，谐波电压及谐波电流1高可分析至50次，采样频率高达每周期1024个采样点。

汽车充电桩的***方法

充电时一定要注意充电时间，不要一次充完，那样会使电容增大，只会使电池报废，也不要一会儿就拔掉，偶尔可以拔掉，但次数多了，会使电池容量降低，所以白天充电桩可以控制好时间，一般等红灯跳绿灯后浮充就行了！冬天浮充时间4小时，夏天2小时浮充时间！首先把电池插头插上，然后再插上，阜阳充电桩公司-***电动汽车充电设备综合服务商，然后等充电结束后，先把插头拔掉，然后再拔电池插头。

“在发展新能源汽车过程中，一直有个误区，就是续航里程越长越好，以至于一些企业为了满足长续航里程，不仅‘玩命’提高电池能量密度，而且把电池加得越来越多，结果导致车价更高，既浪费资源，又不环保，还增加了电池安全隐患。如果进一步提高桩车比，大幅改善新能源汽车在使用过程中的便利性，让充电比加油更方便，将会极大地促进新能源汽车市场发展。

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