




市场目前交流桩规格有哪些?
单相电:32A以内,3.5kw/7kw
三相电:63A以内,21kw/42kw
目前电动汽车行业瓶颈是什么?
充电桩数量偏少是一个方面,但***1主要的瓶颈是行驶里程较短,充电时间过长,价格较为昂贵;
里程较短主要是因为电池的能量比、能量密度比较低;
功率比和功率密度较低;深度放电能力差导致寿命偏短;
自放电偏高充电销量较低;可回收性差几个方面导致的。充电时间过长是因为电池充电发热问题没有解决,主要是因为电池的技术没有得到有效突破。


电动汽车充电过程
电动汽车电池充电是一个相对比较复杂的过程,充电过程中,电能转化为化学能在电池的正负两级形成材料堆积。
由于电池的构造特性,在充电的过程中,充电桩厂家,随着电池电量的不断提升,电池正负极两端的电压也随之上升,充电桩公司,充电电流的大小由充电动机输出电压与电池电压的压差决定,称之为充电压差。
由于电池组的整体电阻相对很小,如果固定充电电压,在电池充电初期,电池电压较低,充电压差较大,这时充电电流会非常大,会导致电池过热甚至电池损伤。在电池电量不断上升之后,电池电压逐渐升高,充电压差不断缩小,会导致充电电流很小,无法满足充电要求。因此,充电桩定制,这就要求对充电过程要有一个合理的充电安排。

充电方法详解——电动汽车充电过程
电池的充电过程通常可分为预充电、 快速充电、 补足充电、 涓流充电。
1.预充电
对长期不用的或新电池充电时,一开始就采用快速充电,会影响电池的寿命。因此,这种电池应先用小电流充电,使其满足一定的充电条件,这个阶段称为预充电。
2.快速充电
快速充电就是用大电流充电,迅速***电池电能。快速充电速率一般在 1C 以上,阜阳充电桩,快速充时间由电池容量和充电速率决定。 快速充电分恒流充电和脉冲充电两种,恒流充电就是以恒定电流对电流充电。 脉冲充电则是首先用脉冲电流对电池充电,然后让电池放电,如此循环。

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