***识别系统是如何抓拍***的？

***识别云台摄像机通过光***屏蔽，电子快门调节，宽动态功能等来实现抓拍***：

1.强光屏蔽：在低照度彩色摄像机的基础上，高速***识别一体机，通过软件的功能，把图像中***亮的部分遮挡。在交通监控中，一般可将大灯的强光遮挡，从而将***较清晰的抓拍下来。但是这款摄像机的缺点就是软件分辨不清，对于图像***亮部分界定不清，有可能将***号码也遮挡，同时无法处理高速运动物体的抓拍。目前国产摄像机在强光屏蔽方面做的比较多，效果各方反映不一。

2.可调电子快门：对于高速运动的物体抓拍(高速公路上的汽车车速一般都在70KM/小时以上)，可以通过降低电子快门速度来实现清晰抓拍，一般都是通过手动方式调整。但是这种方式有个很大的问题就是白天、晚上的照度不一样，必需设置2个快门速度来分别适应白天和晚上的监控。

3.宽动态功能：这是解决车灯对于抓拍影响的好办法，宽动态***早是松下公司提出来的。当背景光过亮时，普通摄像机无法很好的解决明暗图像的显示问题。

作为智能交通领域确定车辆身份的重要手段，***识别技术为实现交通的智能管理发挥了很大作用，在各项工作中都有***识别技术的渗透。

车别识别系统如何在较差的环境中工作？

以下我们就来看看在较差的环境中，***识别系统是怎样工作的：

一、夜间***识别处理方式夜间多是一些路灯、室内透光等较为复杂的光线，对***识别相机造成很大的干扰，尤其还有汽车大灯，这些往往影响***的识别效果，例如，如果***识别相机安装角度掌握不好，在大灯的作用下，***的图像可能会变得一团黑或一团白，为解决这个问题的通常会用到宽动态算法，池州***识别，增加补光灯，停车场***识别哪家好，***识别相机自带补光灯，由算法控制依据***局部的识别需要而控制的补光技术，区别于传统的光敏电阻控制补光，能够应对昏暗的环境，抓拍到清晰的图片，进而保证识别率。

二、大角度***识别处理方式转弯和出入口较宽的停车场等大角度问题是***识别相机的难题，虽然能够调整***识别相机的高度和角度，以减少大角度的情况，但并不是能够完全解决这个问题，所以在***识别算法中做特殊处理，以便于更好的识别***号，***识别算法就增加了对畸形字符的处理等功能，使其呈现更好的识别率效果。

三、顺逆光***识别处理方式不同环境、不同天气下造成的顺光或者逆光的情况也时有发生，针对这一情况可以通过局部***、强光***、智能补光等智能技术调整***识别相机的爆光参数从而实现优异的成像自动控制。

四、雨雾天气***识别处理办法***识别相机在恶劣天气下的识别能力将接受考验，例如：雨雾天气的能见度较低，所以获取的***图片质量会有严重的衰减。那么在雨雾天***识别处理中图像复原功能实现对雨雾天退化图像场景的再现就发挥着很大的作用，其学名是图像复原算法，只有***识别相机的核心算法得到充分优化，才能保证成像和识别率。

除了以上提及的几点，一些自身较差的***，例如污损***、变形***、粘连***以及倾斜***等也会对***识别相机产生一定的难度，在***识别算法上不断的改进和加强，对复杂多样的特殊环境下识别难题的积极应对，逐个攻破，确保了***识别系统的识别率和稳定性。

现在我国的***识别系统已经发展得很快了，中国现在的***识别已经进入了智能时代，识别率达到99.8%，可以脱机识别，无网络无需电脑，更有胜者根本不需要收费人员。超越了国外的大多数***，***识别这块现在除了中国能达到99.8%的识别率外，国外暂时还不能，当然，这与国外的***没什么规律，个性化有关，车外多数都是凭借RFID或蓝牙技术来实现不停车取卡进入停车场，小区***识别哪家好，还有常见的是取票停车。中国现在的云平台停车，物联网停车，无感***停车都已经让世界惊叹了。

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