***识别对输入的彩色的图像进行灰度化处理：

彩色的图像包含更多的信息，但是直接对彩色的图像进行处理的话，系统的执行速度将会降低，储存空间也会变大。彩色的图像的灰度化是图像处理的一种基本的方法，在模式识别领域得到广泛的运用，合理的灰度化将对图像信息的提取和后续处理有很大的帮助，能够节省储存空间，加快处理速度。

边缘检测的方法是考察图像的像素在某个领域内灰度的变化情况，标识数字图像中亮度变化明显的点。图像的边缘检测能够大幅度地减少数据量，并且剔除不相关的信息，保存图像重要的结构属性。在实际的图像分割中，小区***识别哪家好，往往只用到一阶和二阶导数进行边缘检测，虽然，在原理上，可以用更高阶的导数，但是，因为噪声的影响，在纯粹二阶导数操作中就会出现对噪声敏感的现象，三阶以上的导数信息往往失去了应用价值。此外，二阶导数还可以说明灰度突变的类型，在有些情况下，如灰度变化均匀的图像，只利用一阶导数可能找不到边界，此时二阶导数就能提供很有用的信息。为了减少二阶导数对噪声敏感，解决的办法是先对图像进行平滑滤波，消除部分噪声，再进行边缘检测。

浅谈***识别系统

当今，***识别系统广泛地应用在智能交通管理系统中，对车辆管理发挥了巨大的作用。众所周知，***识别系统是以图像处理、模式识别等技术为基础的智能识别系统，通过摄像机拍摄道路上行驶的车辆，形成图像，再进行***号码的识别。***识别相机工作过程：车辆检测—图像采集—预处理—******—字符分割—字符识别—结果输出。但是停车场的环境复杂多样，***号的样子多种多样，正常的环境下识别没有问题，但是在复杂条件下，尤其是较差的环境中会对***识别相机产生一定的难度，只有在***识别算法上不断的改进和加强，对复杂多样的特殊环境下识别难题的积极应对，逐个攻破，才能确保***识别系统的识别率和稳定性。

***识别技术已经被广泛应用于各种交通场合，高速***识别一体机，具体如下：

① 电子***系统

电子***系统作为一种抓拍车辆违规行为的智能系统，可以完成多项***抓拍功能，其中包括***闯红灯抓拍功能、***不按车道行驶抓拍功能、***压线变道抓拍功能、***压双黄线抓拍功能和***逆行抓拍功能等内容，大大降低了交通管理压力。

② 卡口系统

卡口系统对监控路段的机动车辆进行全天候的图像抓拍，自动识别***号码，通过专网与卡口系统控制中心的黑名单数据库进行比对，当发现结果相符合时，系统自动向相关人员发出警报信号。卡口系统记录的图像还可以清楚地分辨司乘人员(前排)的面部特征。

③ 高速公路收费系统

高速公路收费系统已经基本实现自动化，当车辆在高速公路收费入口站时，系统进行***识别，保存***信息，当车辆在高速公路收费出口站时，系统再次进行***识别，与进入车辆的***信息进行比对，蚌埠***识别，只有进站和出站的***一致方可让车辆通行，自动收费系统可以有效地提高车辆的通行效率，并且可以有效地检测出逃费车辆。

④ 高速公路抓拍系统

系统抓拍超高速的车辆和识别***号码，并通过专网将超高速车辆的***号码传达到各出口处罚点，各出口处罚点用***识别设备对出口车辆进行***识别，与己经收到的超高速车辆的号码对比，一旦号码相同立即报警。

⑤ 停车场收费系统

当车辆进入停车场时，收费系统抓拍车辆图片进行***识别，保存车辆信息和进入时间，并语音播报空闲车位，当车辆离 停车场时，收费系统自动识别出该车的***号码和保存车辆离 的时间，并在数据库中查找该车的进入时间，计算出该车的停车费周，车主交完费用后，小区***识别厂家，收费系统自动放行。停车场收费系统不但实现自动化管理，节约人力，而且还保证了车辆停放的安全性。

⑥ 公交车报站系统

当公交车进入和离开公交站台时，报站系统对其进行***识别，然后与数据库中的***进行比对，语音报读***结果和公交线路。

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