在三辊闸投入使用前记得先调试一下哦，以下是三辊闸调试注意事项：

一、调试前准备

1.电动三辊闸设备接线图1份，机芯部位图1份，待调试电动三辊闸设备一套，

2.左右定义：面对三辊闸，三辊闸的左手边即左边，右手边为右边；

3.输入接口： 12V电平信号或脉宽＞100ms的DC12V脉冲信号，驱动电流＞10mA；

4.接线排的连接: 按接线排的标识接好电源和开闸信号；确保机械部分没有卡死，运转灵活，设备的保护地一定要可靠接地，确认无误后可上电调试。

二、工作原理阐述

1.第壹次上电调试：

按下主控板上的SET键进入菜单设置，按DEC键进入“P09”选项，按下”SET”，此时数码管显示“- - -”，一直按住“INC”键，此时数码管显示“RR-”，左电磁阀间断吸合断开，间隔时间为1秒；一直按住“DEC”键，此时数码管显示“RL-”，左电磁阀间断吸合断开，间隔时间为1秒；

2.系统功能测试

1）左向单次读卡通行：左向读卡后，三辊闸左电磁阀会自动吸合，通行方向指示器变为绿色通行标志，等待行人进入。当行人进入后推动三辊闸转动60角度后，使霍尔开关有效触发2次磁铁后，电磁阀断开完成加锁动作，通行指示变为红色禁行志，同时记录通行人数的计数器自动加1，完成一次通行过程。

①每次通行的时间为10秒（此参数可由用户设定，以下均以10S为例），当超过设定的通行时间后仍无人通行，设备会自动复位，且不进行计数。

②每人通行的时间不能超过10秒。如果超过10秒后，系统将读卡次数清零，并自动复位。通行控制过程同单次读卡通行控制。

2）右向单次读卡通行：左向读卡后，三辊闸左电磁阀会自动吸合，通行方向指示器变为绿色通行标志，等待行人进入。当行人进入后推动三辊闸转动60角度后，使霍尔开关有效触发2次磁铁后，电磁阀断开完成加锁动作，通行指示变为红色禁行志，车库道闸哪家好，同时记录通行人数的计数器自动加1，完成一次通行过程。

3) 掉电落杆功能：系统正常运行后，若市电突然断电或按下手动落杆按钮，系统自动落杆，通道放行。

4) 手动落杆功能测试：按下手动落杆按钮，电磁铁会掉电，闸杆落下；松开后电磁铁会得电，可进行手动升杆，方法是：抬杆至水平位置卡住即可。

5）通讯功能测试：根据上位机的软件通讯功能进行设定和测试。

道闸系统的发展史

一代产品：发卡道闸

这种道闸是车场进场时按一下票箱上的吐卡按钮，票箱吐出一张卡片后车场进场，出场时需交还卡片。

二代产品：蓝牙道闸

这种道闸是车上装一张蓝牙卡，车辆进场时自动识别蓝牙卡，放行车辆，出场时自动识别蓝牙卡，扣费放行。

三代产品：***识别道闸

这种道闸是在道闸旁边安一台摄像头，识别***后放行。是目前市面上很流行的产品，现大面积在应用。

停车场道闸是用于控制车辆的进出的停车场设备，放行车辆的时候，道闸，栏杆升起，车辆通过后栏杆下落。由于技术或者管理之类的原因，道闸砸车或者砸人的情况时有发生，使得车辆受损，停车场道闸厂家，人员受伤，出现责任纠缠不清的问题，这使得人们对停车场道闸系统的安全越来越重视。那么停车场系统常用的防砸技术有哪些呢?

1.地感防砸技术

一般停车场都装有地感，当车辆检测器检测到地感触发信号就会控制闸杆一直升起并保持竖直状态，只要地感信号消失时才会落杆。这种防砸技术关键在于地感线圈的稳定性，如果地感受到干扰，就有可能会失灵，而且地感只能检测车辆，不具备防砸人的功能。

2.红外线防砸

这种方式是在进出口道闸两侧安装红外线对射装置，在道闸杆下落过程中，如果有车辆驶入，红外线受阻，道闸杆就会自动升起，车库道闸推荐，反应比较迅速。不过红外线的对射范围小，而且很容易受到雨雪天气的干扰。

3.压力波防砸

也叫遇阻防砸，主要是安装遇阻返回装置，当道闸杆下落过程中接触到车辆或者行人(接触力度是可以调节的)，装置道闸杆底下的橡胶条受到阻力，智能遇阻返回装置立即将落杆状态转化为起杆状态，道闸升起，防止砸车砸人。

4.数字防砸

这种技术安全性比较高，当然成本也比较高，数字式自动检防砸车测技术，无需其他辅助保护装置，实时精准采集闸杆运行数据监控运行，一旦运行过程中受阻，闸杆将迅速升起。

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