以下是***识别系统设计安装要求：
一、工程测试：
1、标准镜头5mm;直线距离(m)与***像素(p)的相关大小整理如下：3.5m—156p;4m—140p;5m—112p; 5.5m—105p;6m—96p;7m—82p。
2、标准镜头4mm;直线距离(m)与***像素(p)的相关大小整理如下：2.5m—156p;3m—140p;4m—112p; 4.5m—105p;5m—96p;6m—82p。
二、识别要求：小***识别(90-120像素)，大***识别(120-160像素)。全分辨率抓拍触发地感的现场车辆照，***宽度大小(通过图画软件框定***可显示像素)。
三、工程原则：蕞佳直线距离：抓拍机镜头至地感外侧边的直线距离，一般5mm镜头为5米左右，4mm镜头为4米左右
四、工程要求：
1、一体机架设高度：一般标准在1.5m-1.8m;
2、摄像机立柱：装在道闸内侧，铜陵***识别，离闸杆距离大约50cm处;防止闸杆挡住摄像机抓拍 从而影响识别效果;布线：网络线、电源线、地感开关量信号线(接车检输出端)。
3、出入口地感位置：一体机长度占据0.5米，根据勾股定律(a2 b2=c2)计算：
1)5mm镜头的摄像机镜头应该与闸杆的水平距离保持在4.3米左右。如果摄像机高度每超出0.5米，应该缩小0.25米左右。2)4mm镜头的摄像机镜头应该与闸杆的水平距离保持在3.2米左右。如果高度每超出0.5米，应该缩小0.25米左右。
4、减速带位置：装在出入口地感外侧大约1m处，保证跟随车车头不触及地感。为避免车主尾随跟车太近，应竖立一个温馨提示牌，保持在3米以外。
5、补光灯：立柱高度在0.6米，高速***识别价格，装在地感内侧边50cm-80cm处(保持***正面补光)，通过射在地感线圈上可以反射到***上，确保***识别效果。
6、监控画面(底部倾斜度)：尽量保持***宽度与水平平行，蕞大不超过15度。由此系统要求，便可引出该系统对现场环境的要求了。
以下我们就来看看在较差的环境中，***识别系统是怎样工作的：
一、夜间***识别处理方式夜间多是一些路灯、室内透光等较为复杂的光线，对***识别相机造成很大的干扰，尤其还有汽车大灯，这些往往影响***的识别效果，例如，如果***识别相机安装角度掌握不好，在大灯的作用下，***的图像可能会变得一团黑或一团白，为解决这个问题的通常会用到宽动态算法，增加补光灯，***识别相机自带补光灯，由算法控制依据***局部的识别需要而控制的补光技术，区别于传统的光敏电阻控制补光，能够应对昏暗的环境，抓拍到清晰的图片，进而保证识别率。
二、大角度***识别处理方式转弯和出入口较宽的停车场等大角度问题是***识别相机的难题，虽然能够调整***识别相机的高度和角度，以减少大角度的情况，但并不是能够完全解决这个问题，所以在***识别算法中做特殊处理，以便于更好的识别***号，高速***识别哪家好，***识别算法就增加了对畸形字符的处理等功能，使其呈现更好的识别率效果。
三、顺逆光***识别处理方式不同环境、不同天气下造成的顺光或者逆光的情况也时有发生，针对这一情况可以通过局部***、强光***、智能补光等智能技术调整***识别相机的爆光参数从而实现优异的成像自动控制。
四、雨雾天气***识别处理办法***识别相机在恶劣天气下的识别能力将接受考验，例如：雨雾天气的能见度较低，所以获取的***图片质量会有严重的衰减。那么在雨雾天***识别处理中图像复原功能实现对雨雾天退化图像场景的再现就发挥着很大的作用，其学名是图像复原算法，只有***识别相机的核心算法得到充分优化，才能保证成像和识别率。
除了以上提及的几点，一些自身较差的***，高速***识别一体机，例如污损***、变形***、粘连***以及倾斜***等也会对***识别相机产生一定的难度，在***识别算法上不断的改进和加强，对复杂多样的特殊环境下识别难题的积极应对，逐个攻破，确保了***识别系统的识别率和稳定性。
***识别技术是计算机视频图像识别技术在***识别中的一种应用，要求能够将运动中的汽***照从复杂背景中提取并识别出来，通过***提取、图像预处理、特征提取、***字符识别等技术，识别车辆牌号，目前的技术水平为字母和数字的识别率可达到96%，汉字的识别率可达到95%。随着发展，***识别技术又加强了六大全新技术的运用。
1、高性能嵌入式处理系统；
2、图像采集处理一体化设计；
3、反馈控制的全天候高清晰成像；
4、车身颜色识别；
5、视频辅助触发、辅助测速；
6、前端、后端***的专有网络结构。
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