在三辊闸投入使用前记得先调试一下哦，以下是三辊闸调试注意事项：

一、调试前准备

1.电动三辊闸设备接线图1份，机芯部位图1份，待调试电动三辊闸设备一套，人行道闸推荐，

2.左右定义：面对三辊闸，三辊闸的左手边即左边，右手边为右边；

3.输入接口： 12V电平信号或脉宽＞100ms的DC12V脉冲信号，驱动电流＞10mA；

4.接线排的连接: 按接线排的标识接好电源和开闸信号；确保机械部分没有卡死，运转灵活，设备的保护地一定要可靠接地，确认无误后可上电调试。

二、工作原理阐述

1.第壹次上电调试：

按下主控板上的SET键进入菜单设置，三辊道闸生产，按DEC键进入“P09”选项，按下”SET”，此时数码管显示“- - -”，一直按住“INC”键，此时数码管显示“RR-”，左电磁阀间断吸合断开，间隔时间为1秒；一直按住“DEC”键，此时数码管显示“RL-”，左电磁阀间断吸合断开，间隔时间为1秒；

2.系统功能测试

1）左向单次读卡通行：左向读卡后，三辊闸左电磁阀会自动吸合，通行方向指示器变为绿色通行标志，等待行人进入。当行人进入后推动三辊闸转动60角度后，使霍尔开关有效触发2次磁铁后，电磁阀断开完成加锁动作，通行指示变为红色禁行志，同时记录通行人数的计数器自动加1，完成一次通行过程。

①每次通行的时间为10秒（此参数可由用户设定，学校道闸报价，以下均以10S为例），当超过设定的通行时间后仍无人通行，设备会自动复位，且不进行计数。

②每人通行的时间不能超过10秒。如果超过10秒后，系统将读卡次数清零，并自动复位。通行控制过程同单次读卡通行控制。

2）右向单次读卡通行：左向读卡后，三辊闸左电磁阀会自动吸合，通行方向指示器变为绿色通行标志，等待行人进入。当行人进入后推动三辊闸转动60角度后，使霍尔开关有效触发2次磁铁后，电磁阀断开完成加锁动作，通行指示变为红色禁行志，同时记录通行人数的计数器自动加1，完成一次通行过程。

3) 掉电落杆功能：系统正常运行后，若市电突然断电或按下手动落杆按钮，系统自动落杆，通道放行。

4) 手动落杆功能测试：按下手动落杆按钮，电磁铁会掉电，闸杆落下；松开后电磁铁会得电，可进行手动升杆，蚌埠道闸，方法是：抬杆至水平位置卡住即可。

5）通讯功能测试：根据上位机的软件通讯功能进行设定和测试。

智能停车场道闸的工作原理如下：

1、道闸控制板根据操作指令控制电机进行正向反转;电机带动减速机输入轴转动;减速机在减速输出轴并带动摇臂在后半周180的上下转动;减速机摇臂通过下关节轴承、连杆、上关节轴承带动主轴驱动臂在后半周90范围内作上下运动;主轴驱动臂驱动与主轴连接的闸杆在水平与垂直的90范围内作升降运动。

2、由平衡臂、平衡弹簧组成的平衡机构可以平衡闸杆的力矩，大限度地减小驱动机构的负荷，延长路闸的使用寿命。

3、自动道闸的闸杆升到垂直位的限位是由凸轮上的垂直位磁铁感应支架上的垂直位霍尔传感器来控制;同样，水平位由水平位磁铁感应水平位霍尔传感器进行控制。

4、自动道闸停电的时候，可以把摇把从闸箱后部的小孔中插入，套住手动摇把输入轴，摇动摇把升起闸杆。

现在几乎是家家有车，随着车辆的增加，停车场道闸的工作率也相对***，长此以往就经常会出现各种故障，比如车过不下闸。

这种故障出现的原因大致如下：

①地感线圈埋设不正确或线圈损坏、折断；

②车辆检测器电源功率不足（Max250mA）或感应灵敏度调节不当（过高或太低）；

③地感检测器的“COM”端与道闸控制器的“GND”公共地端断开或接触不良。

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