（左）远距离截角微棱镜反光膜；（中）大角度截角微棱镜反光膜；（右）全棱镜型反光膜

远距离截角微棱镜反光膜正面亮度非常高，但在大的入射角和观测角下，反光亮度会有很大的衰减。更多的适合用来做轮廓标，警示柱等，不适合用来做需要近距离视认的交通标志。

大角度截角微棱镜反光膜在大的入射角和观测角时反光亮度不会有很大的衰减。所以这种反光膜多用于于多车道和多弯道的地点，需要较长阅读时间的交通标志。

现代城市标识标牌系统的现状

具有民族个性的，地方特色的，功能与美观相结合的标识标牌，是现代城市中一道重要的风景线。现***达***在城市规划，建筑设计，环境营造中已经将城市标牌设计，作为整体环境的一项重要因素加以考虑。城市标识首先要服务于公众，它并非艺术作品，它要求更多的依照***工程学，***知觉等原理设计，以符合观看者的需要。有些标牌是要以每小时80公里的速度来阅读的，而有些是供行人停下来时仔细阅读的。标牌作为一个公共场所里的识别系统，它的识别与欣赏多是在一个动态空间之内，由远及近，再由近及远，加之它的功能较强，它的体量与尺度问题就显得由为重要。尤其在标牌与人之间的比例上，***工程学应恰如其分地溶入于标牌设计中。城市标牌其实已经不单单是一件辨别方向，寻找道路，识别公共设施的指示牌，传达物，而更多的是作为体现一个地域，一座城市，一个地区，一个团体，一个城市文化特征的重要因素。而现代中国设计的路牌大多零零散散，设计老旧，形式简单，并没有形成体系，和现代的建筑、道路也极不协调。交通标牌大多在设计上只考虑到了功能性的需要，却完全忽视了标牌造型对环境的影响。许多城市的导向标识系统都存在着一些通病。

道路标牌反光膜

反光膜的分类方法有很多。其中比较普遍接受的分类原则，是以逆反射单元的基本结构为基础，根据反光膜正面光度性能的逆反射系数高低为主的排序方法。但考虑到反光膜的不同工艺，有些是专门为解决非正面逆反射亮度的，有些是兼顾两方面性能的，还有些是针对恶劣气候条件下的视认需求的，所以这种分类方法，也存在不足之处。因此，熟悉和掌握各种不同的反光膜的应用条件和设计功能，就显得十分必要。

交通道路标牌铝板材质。

铝标牌（铝牌）原材料主要以铝板为主,压铸类也有用到铝锭原材料。铝板是指用纯铝或铝合金材料通过压力加工制成，剪切获得横断面为矩形,厚度均匀的矩形材料,国际上习惯把厚度在0.2mm上,500mm以下,200mm宽度以上,长度16m以内的片材称之为铝板材或者铝材,0.2mm以下为铝箔材,200mm宽度以内为排材或者条材，当然随着大设备的进步,***宽可做到600mm的排材也比较多。