桥梁防撞护栏焊接后，先用砂轮打磨，再用80 ~ 320目砂轮打磨。如有必要，用布轮和蜡抛光。由于复合管表面的不锈钢壁厚约为0.3 ~ 0.6毫米，应注意不要过度研磨，否则不锈钢表面容易磨损，露出钢管，需要维修，增加工作量。在施工前，可以切割一小段试焊。熟悉它的工人，在焊接纯不锈钢薄壁管方面有更多的经验，一般能在半天内掌握焊接要领。

为了防止焊接气孔、任何铁锈、油污等的发生。焊接上的零件必须清理干净。

焊接普通钢时，焊接电弧长度宜为2 ~ 4毫米，焊接不锈钢时，焊接电弧长度宜为3毫米。如果太长，保护效果不好。

打底时，为了防止底部焊道的背面被氧化，背面也需要用气体保护。

为了用气很好地保护焊池，便于焊接操作，钨极中心线与焊接位置的工件一般应保持80 ~ 85度角，填充丝与工件表面的夹角应尽可能小，一般为0度左右。

防风和通风。有风的地方，请采取措施堵塞网，并在室内采取适当的通风措施。

　采用的技术方案如下：护板的特点是板体采用高分子量PVC材料制成，生产中不需要防腐，喷涂等处理，真正实现绿色环保。保护，同时，由于PVC材料的成本远低于钢材的成本，其综合成本低;护栏的机械结构是M.

　　板体中的形状设有平行于板体方向的加强孔，加强孔中的热熔涂层玻璃纤维用作加强肋，同时，上部用板体通过冲击强度加强，凸部设有两个孔。加固孔和加强筋的行。

波形护栏常用的端头

公路波形护栏板的端头多采用圆头式或地锚式。在护栏起点与标准段护栏之间通过渐变段连接起来。渐变段一般设计成抛物线形，立柱位置逐渐外移，立柱高度不变，其间距在端头附近加密为2m，采用混凝土基础，加索端锚具，这种处理办法称为端部斜展，端梁为圆头。常用规格为R160*3.0 、 R160*4.0。